Czaterja działu technicznego

[Gwiazda]

Chyba odgrzeję kotleta drgań.

Co prawda silnik chodzi dobrze, poduszki są wymienione (ori, wzmacniane), gumy na maglownicy wymienione na poliuretany itd.
Ale również denerwują mnie wibracje.

Przy zakresie 850-1100obr/min drążek zmiany biegów bardzo drży
Powyżej 1100obr/min jest lepiej natomiast drgania przenoszą się na kierownicę

Zastanawia mnie czy to po prostu urok NA czy niepotrzebna wymiana gum na poli w maglu :>

Ogólnie z wszelkimi drganiami jest zawsze problem. Są one stałe dla obrotów? Tj. niezależnie od obrotów np. ponizej 2k czuć drązek, a powyżej kierownice? Czy tylko przy pewnych prędkościach? Samo drganie drążka to może być wina gum na lewarku. Jak zdejmiesz tunel to tam wszystko widać, a tunel ściąga się w 4 minuty z odpięciem elektrycznych szyb, o ile masz.

[kemad]

Hej.
Gumy lewarka też są nowe ori.

Można powiedzieć, że są stałe w zależności od obrotów; prędkość nie ma większego znaczenia (wyważenie kół).

[Grzybohun]

Może to poliuretan, bądź co bądź mniej tłumi niż guma

[Gwiazda]

Hej.
Gumy lewarka też są nowe ori.

Można powiedzieć, że są stałe w zależności od obrotów; prędkość nie ma większego znaczenia (wyważenie kół).

Jeśli eliminujesz prawdopodobienstwo niewyważonych kół/ciśnienia opon/walniętych półosi czy wału tooo... mi do głowy przychodzi te poli. Zależy jak mocne masz te drgania ;D

[creidd]

MX5 NB 2000r - czy trzeba spuszczać płyn chłodniczy przy wyciąganiu nagrzewnicy, czy jest jakiś patent, żeby tego nie robić (np. nie wiem, zaciśnięcie węży przy grodzi?)?. Chodzi o to, że auto bardzo słabo grzeje i podejrzewam, że nikt tam dawno nie zaglądał i może gdzieś jest coś przytkane, więc chciałbym się tam dostać i sprawdzić. Jak sprawdzić chłodnicę nagrzewnicy, czy jest ok? A może od razu warto zamówić jakiś zamiennik i skorzystać z okazji i wymienić? Przyznam się bez bicia, że jakoś bardzo długo nie szukałem, ale ciężko mi coś konkretnego namierzyć. Znalazłem coś takiego https://allegro.pl/oferta/nagrzewnica-m ... 9571155958
Niby pisze, że do 1.8 / 2.0 (?!), mógłby ktoś potwierdzić, czy podejdzie ewentualnie do 1.6?

Silnik dogrzewa się normalnie, płynu nie ubywa, cięgno przy nagrzewnicy od strony schowka pasażera już poprawiłem, ale nic to nie dało.

[Alex]

ma ktoś może resztki wiązek z Mazd? Przygarnąłbym wtyczki pasujące do zegarów w NCku (2x6 pin i 2x12pin), takie:

IMG_20210112_145037.jpg (526.42 KiB) Przejrzano 2791 razy

IMG_20210112_145033.jpg (596.94 KiB) Przejrzano 2791 razy

[mutra]

MX5 NB 2000r - czy trzeba spuszczać płyn chłodniczy przy wyciąganiu nagrzewnicy, czy jest jakiś patent, żeby tego nie robić (np. nie wiem, zaciśnięcie węży przy grodzi?)?. Chodzi o to, że auto bardzo słabo grzeje i podejrzewam, że nikt tam dawno nie zaglądał i może gdzieś jest coś przytkane, więc chciałbym się tam dostać i sprawdzić. Jak sprawdzić chłodnicę nagrzewnicy, czy jest ok? A może od razu warto zamówić jakiś zamiennik i skorzystać z okazji i wymienić? Przyznam się bez bicia, że jakoś bardzo długo nie szukałem, ale ciężko mi coś konkretnego namierzyć. Znalazłem coś takiego https://allegro.pl/oferta/nagrzewnica-m ... 9571155958
Niby pisze, że do 1.8 / 2.0 (?!), mógłby ktoś potwierdzić, czy podejdzie ewentualnie do 1.6?

Silnik dogrzewa się normalnie, płynu nie ubywa, cięgno przy nagrzewnicy od strony schowka pasażera już poprawiłem, ale nic to nie dało.

Nie podejdzie- to pewnie nagrzewnica do nc. Zanim zaczniesz wyciągać nagrzewnicę odepnij węże przy grodzi. Podłacz wode z kranu do jednego, podstaw wiaderko pod drugi i wypłucz-zobacz co wylatuje.
https://youtu.be/wCYKQnqpRY4

[Kumba]

Pomocy, ten post to post rozpaczy.

Czy ktokolwiek z Was ma jakiś patent na wykręcenie drugiej śruby łączącej dyfer z PPF (ta, która ma dwie podkładki/grzybki).

Przed złożeniem tylnego zawieszenia blokuje mnie ten ostatni marny przypadek, a łeb śruby już drugiego dnia walki zaczął się poddawać.

Jak to ciąć, żeby oszczędzić sobie dalszych kłopotów? (grzanie do czerwoności nic nie pomogło )

[Arthur]

Pomocy, ten post to post rozpaczy.

Czy ktokolwiek z Was ma jakiś patent na wykręcenie drugiej śruby łączącej dyfer z PPF (ta, która ma dwie podkładki/grzybki).

Przed złożeniem tylnego zawieszenia blokuje mnie ten ostatni marny przypadek, a łeb śruby już drugiego dnia walki zaczął się poddawać.

Jak to ciąć, żeby oszczędzić sobie dalszych kłopotów? (grzanie do czerwoności nic nie pomogło )

Zakładam, że śruba i tak do wymiany to może spróbuj kupić jedną z tych nasadek, które wcinają się w śrube i pozwalają na odkręcenie? Chyba że urywa się cały łepek, a nie obrabia to gorzej...


Żeby nie dublować - od razu pytanie ode mnie NA Ciepłe powietrze z nawiewów ZAWSZE, nawet jak ustawione na zimno. Wiadomo, klimy brak ale powietrze jest ewidentnie podgrzane dodatkowo. Czy to termostat czy macie inne pomysły?

[tomasz01]

Artur - zacząłbym od sprawdzenia cięgien - to od temperatur idzie chyba po lewej stronie od konsoli centralnej ale sprawdź na wszelki wypadek wszystkie (no może oprócz tego od obiegu zamkniętego )

[Gwiazda]

Pomocy, ten post to post rozpaczy.

Czy ktokolwiek z Was ma jakiś patent na wykręcenie drugiej śruby łączącej dyfer z PPF (ta, która ma dwie podkładki/grzybki).

Przed złożeniem tylnego zawieszenia blokuje mnie ten ostatni marny przypadek, a łeb śruby już drugiego dnia walki zaczął się poddawać.

Jak to ciąć, żeby oszczędzić sobie dalszych kłopotów? (grzanie do czerwoności nic nie pomogło )

Bumpson. Walczę z tą śrubą od 2 tygodni. Też palnik ani nie pomaga, z łba (8ebana plastelina) 17mm jestem w stanie już nabić 16mm... Tylko że jedną nasadke już ujebałem Myślę nad wyrobieniem śruby pod 15mm, i atak pneumatem.

[mutra]

Pomocy, ten post to post rozpaczy.

Czy ktokolwiek z Was ma jakiś patent na wykręcenie drugiej śruby łączącej dyfer z PPF (ta, która ma dwie podkładki/grzybki).

Przed złożeniem tylnego zawieszenia blokuje mnie ten ostatni marny przypadek, a łeb śruby już drugiego dnia walki zaczął się poddawać.

Jak to ciąć, żeby oszczędzić sobie dalszych kłopotów? (grzanie do czerwoności nic nie pomogło )

Bumpson. Walczę z tą śrubą od 2 tygodni. Też palnik ani nie pomaga, z łba (8ebana plastelina) 17mm jestem w stanie już nabić 16mm... Tylko że jedną nasadke już ujebałem Myślę nad wyrobieniem śruby pod 15mm, i atak pneumatem.

https://www.ebay.co.uk/itm/11pc-Twist-S ... %3A2334524

Podgrzej delikatnie ppf dookoła najpierw, znaczy się tam gdzie ta śruba ma gwint - przy dyfrze a nie sam łepek

[Gwiazda]

Podgrzej delikatnie ppf dookoła najpierw, znaczy się tam gdzie ta śruba ma gwint - przy dyfrze a nie sam łepek

Oczywiście, że grzałem gwint, a nie nakrętke. Mało to dawało, może zrobie jak mówisz i zamówię te cwane nasadki

[WSR]

Dobry udar (taki z mocnym pi**dolnięciem z początku) najpierw w prawo potem w lewo i powtarzać do skutku. A i opukaj wcześniej śrubę i dyfer po całej jej długości, ona jest przyrdzewiała gdzie się tylko da. No i forch truck na 24h przed akcją też nie zaszkodzi.

[Kumba]

Dzięki za odp. Dobrze wiedzieć, że jest ktoś jeszcze kto walczy

Pryskane, pukane, grzane, udar ako, potem zwykły...

Ten zestaw wydaje się ostatnim ratunkiem.

Ps. Manual mazdy zaleca wymianę ppf po odkręceniu śrub


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[WSR]

No z tym się namęczyłem, ale pocieszę Cię, że gorsze było wyciąganie półosi z piast

[monkahead]

Czy silnik 1.8 125KM z Mondeo MK3, to ta sama rodzina co w NC? Też ma problemy z poborem oleju?

[Kumba]

No z tym się namęczyłem, ale pocieszę Cię, że gorsze było wyciąganie półosi z piast

To nawet w nowych autach potrafi napsuć krwi (2014 to tez nie super nowe ale Nasze mazdy mogłyby być ich matkami )

[Tomai]

Panowie NC 2.0 2006. Po rozkodowaniu vinu wychodzi że mam SPORT SUSPENSION.
Faktycznie Bilsteiny są, rozpórka kielichów pod maską jest.
Ale co z sprężynami? Bo wysoką jest jak koza, tak ma być? Dali Bile z zwykłą sprężyną?

[bjorm]

Tak, to sa bile ze zwykla sprezyna. Musisz dolozyc vogtlandy albo eibachy -30mm i bedzie elegancko.

Widze ze mamy ten sam kolor NC. Najlepszy z palety

[Tomai]

Tak, to sa bile ze zwykla sprezyna. Musisz dolozyc vogtlandy albo eibachy -30mm i bedzie elegancko.

Widze ze mamy ten sam kolor NC. Najlepszy z palety

Dziękuję , tak...Cooper Red Mica daje radę:)

[Koyo]

Szykuję się do dorobienia nowych boczków do NA.
Jaki materiał polecacie zamiennie do tego MDF które jest seryjne ? Ktoś ma jakieś doświadczenia ? Myślałem o płycie z ABS'u , ale nie wiem czy się sprawdzi .

[pirul]

Podgrzej delikatnie ppf dookoła najpierw, znaczy się tam gdzie ta śruba ma gwint - przy dyfrze a nie sam łepek

Oczywiście, że grzałem gwint, a nie nakrętke. Mało to dawało, może zrobie jak mówisz i zamówię te cwane nasadki

Nie wiem czy one dadzą radę przy takiej sile. Działają, bo nieraz uratowały mi sytuację, ale nie przy PPF. Z moich doświadczeń - ściąłem łeb śruby na płasko pod 16mm po całej długości, nałożyłem płaski klucz 16mm, przyspawałem do łba (przy okazji trochę ciepełka poszło wgłąb), rura 2m i śruba się odkręciła. Dyfer razem z PPFem zdjąłem z auta w całości i dopiero walczyłem mając to na podłodze. Później śruba jest do kosza oczywiście, a kolejną polecam ocynkować przed montażem jeśli nie kupujesz nowej.

Szykuję się do dorobienia nowych boczków do NA.
Jaki materiał polecacie zamiennie do tego MDF które jest seryjne ? Ktoś ma jakieś doświadczenia ? Myślałem o płycie z ABS'u , ale nie wiem czy się sprawdzi .

Jeśli zachowasz folię na drzwiach zgodnie z fabryczną technologią to MDF w zupełności wystarczy. Płyta z ABSu będzie rezonować, papier lepiej wygłuszy.

[Koyo]

Szykuję się do dorobienia nowych boczków do NA.
Jaki materiał polecacie zamiennie do tego MDF które jest seryjne ? Ktoś ma jakieś doświadczenia ? Myślałem o płycie z ABS'u , ale nie wiem czy się sprawdzi .

Jeśli zachowasz folię na drzwiach zgodnie z fabryczną technologią to MDF w zupełności wystarczy. Płyta z ABSu będzie rezonować, papier lepiej wygłuszy.

Ok w takim razie nie będę kombinował i poprawiał fabryki , dzięki za odpowiedź

[TofikGST]

Hej. Szybkie dwa pytania .
Pierwsze: sadzał ktoś głowicę z BP4W na blok z NA 1.8 ? Trzeba się spodziewać czegoś nieprzewidzianego ? W sensie czy jest to P&P czy wiążą się jakieś przeróbki lub problemu?

Drugie: poleci ktoś jakie w miarę sprawdzone i przyzwoite regulowane koła rozrządu pod BP4W w rozsądnych pieniądzach ?

[Konioczynka]

NB
Osłony gumowe skrzyni biegów - czy jest do kupienia coś innego niż IL motorposrts ? : ) Czy akurat to im się udało ?

[Gwiazda]

NB
Osłony gumowe skrzyni biegów - czy jest do kupienia coś innego niż IL motorposrts ? : ) Czy akurat to im się udało ?

Jeszcze w tamtym roku opłacało się z mossa, teraz to chyba IL. Gdybyś się odezwał w listopadzie, miałbyś pełny zestaw za 260...

[Konioczynka]

NB
Osłony gumowe skrzyni biegów - czy jest do kupienia coś innego niż IL motorposrts ? : ) Czy akurat to im się udało ?

Jeszcze w tamtym roku opłacało się z mossa, teraz to chyba IL. Gdybyś się odezwał w listopadzie, miałbyś pełny zestaw za 260...

A co jest w pełnym zestawie ? (2x guma i co tam jeszcze trzeba wymieniać ? ) :zerka w portfel:

[Gwiazda]

A co jest w pełnym zestawie ? (2x guma i co tam jeszcze trzeba wymieniać ? ) :zerka w portfel:

Teoretycznie pare dupereli, chociaż nie wiem czy to mus
https://www.moss-europe.co.uk/shifter-r ... 59718.html
Ja zamawiałem to, ale teraz chyba jest większa zabawa, bo cło.

[pirul]

Gumy to tylko izolatory hałasu i uszczelnienie komory wybieraka, w prowadzeniu lewarka niewiele zmienią, no chyba, że ich już w ogóle nie masz, to wtedy po wymianie się wydaje, że dostałeś nową skrzynię. Ale tak naprawdę za precyzję zmian biegów odpowiadają wszystkie pozostałe elementy (po tej stronie skrzyni). I dlatego warto je wymienić.