Czaterja działu technicznego

[wojteks]

Pewnie jak prawie każdy trzeba z kulowego zaczepu wyrwać ale w niektórych przypadkach pękają pozostałe mocowania lustra. No risk no fun niestety.

[Alex]

Pewnie jak prawie każdy trzeba z kulowego zaczepu wyrwać ale w niektórych przypadkach pękają pozostałe mocowania lustra. No risk no fun niestety.

Ojoj, niedobrze. Boje sie że znowu coś zepsuje... Żadnych filmików ani opisów na necie nie mogę znaleźć. Może jeszcze ktoś się wypowie

przy użyciu Tapatalka

[solidmarian]

No i ciekawostka. Woda jest ale źródła jej nie widać. Wszystko dookoła lamp, anteny, 3 stopu - suche



Update po symulacji deszczu
- uszczelki lamp ok
- jest za to kilka innych zródeł: koleczki mocujace zderzak, antena, odpowietrzniki bagażnika, zamek i jeszcze niezidentyfikowane coś nad kolumna z amorem. Rynna dachu?

Przechodziłem przez to w lipcu, żeby sprawdzić dokładnie skąd leci woda to otwierasz bagażnik i lejesz wodę np. z butelki tak żeby spływała w dół w stronę lampy i w środku obserwujesz skąd to dokładnie przecieka. U mnie np lało się po śrubkach mocujących lampę, był też drobny przeciek przy przelotce kablowej i zamku w tylnej części pasa.
Trzeciego stopu nie sprawdzałem, po prostu go zdemontowałem usunąłem stary silikon (widocznie ktoś już tam zaglądał wcześniej), odtłuściłem położyłem silikon i zamontowałem.
Od tamtej pory mam spokój.

[Alex]

Przechodziłem przez to w lipcu, żeby sprawdzić dokładnie skąd leci woda to otwierasz bagażnik i lejesz wodę np. z butelki tak żeby spływała w dół w stronę lampy i w środku obserwujesz skąd to dokładnie przecieka.

u mnie juz tez sytuacja opanowana. Stosowalem szlauch + koncowka do podlewania

IMG_20200904_101216.jpg (1.67 MiB) Przejrzano 2122 razy

testy praktyczne - powrót z Kielc w ulewie a potem myjnia - potwierdziły że jest zasadniczy postęp zamiast jeziora jest jedna kropla

woda natomiast zaszkodziła lampie z przodu - przestal działać silniczek regulacji. Niech mi ktos podpowie jak go wyjąć i wymienić bez uszkodzenia lampy plis ...

[hubike]

Szybkie pytanie, najpierw cytaty:

Panowie pytanko mam, po wymianie oleju w dyfrze zaczął mi huczeć dyferencjał, zostały wymienione łożyska i mimo to dalej jest ten hałas. Kupiłem Ceramizer do tylnych mostów i skrzyń biegów ale na ulotce producent pisze aby "nie stosować w mechanizmach różnicowych zawierających Szperę lub LSD - są to mechanizmy o zwiększonym tarciu wewnętrznym"
Myślałem że może Ceramizer wyciszy te dźwięki i teraz mam dylemat czy go dodawać do oleju. Czy może coś zaszkodzić.
Tak, mam Szperę, Fuji

. Czy może coś zaszkodzić.
Tak, mam Szperę, Fuji

Nie, nie jest to szpera cierna.

Czy to samo tyczy się torsena? Mogę dolać ten ceramizer czy lepiej nie? Na etykiecie producent pisze to samo co wyżej.

[pirul]

Torsen to też nie jest mechanizm cierny, nie opiera się na sprzęgłach. Chodzi o to, że te dodatki spowodowałyby uślizgi tarczek.

[sowa]

Zrobiłem swapa z NB 1.6 na 1.8 NBFL vvt. Silnik odpala, ale po rozgrzaniu na jałowych faluje między 1000-1500 obrotów. Podobno to dość częsty objaw jak ktoś robi tego swapa pierwszy raz. Wiadomo co trzeba skorygować? Robiąc tego swapa nie dłubałem nic przy zmiennych fazach, nie przekładałem żadnych kabelków za nie odpowiedzialnych bo stwierdziłem, że skoro zmieniałem silnik z wiązką silnikową i kompem to chyba nie powinno tutaj być problemów. Czy mylę się i zmienne fazy wymagają również dłubania?

[Alex]

Pewnie jak prawie każdy trzeba z kulowego zaczepu wyrwać ale w niektórych przypadkach pękają pozostałe mocowania lustra. No risk no fun niestety.

rozpracowalem temat, nie jest tak zle na szczescie. Nic nie trzeba szarpac, wystarczy zdjac bialy plastik z silniczka, przekręcić silniczek tak by go poluzowac a następnie krecic srubokretem z nasadka 8mm regulacja wysokości reflektora tak dlugo az sruba pociągowa wykreci sie z mocowania w lustrze.

Nowy silniczek zamiennik 76 zl, uzywka Mazda OE na allegro 30. Czekam az przyjdzie

[sowa]

Czy moglbym poprosic kogos z silnikiem 1.8 NBFL vvt, aby na pracujacym silniku odpial kostke od tego dynksa od zmiennych faz i sprawdzil czy ma to jakikolwiek wplyw na prace silnika na jalowych podczas rozgrzania silnika?

[Fifkers]

Jeśli dobrze pamiętam to silnik zgaśnie po odpięciu tej wtyczki.

[sowa]

Jeśli dobrze pamiętam to silnik zgaśnie po odpięciu tej wtyczki.

No właśnie u mnie po jej odpięciu nic się nie dzieje, dlatego zastanawiam się, czy ta wtyczka działa. Nie wiem jaka powinna być prawidłowa reakcja po jej odpięciu.

[Davidoff.]

Nie pamiętam co się dzieje po jej odpięciu na jałowych obrotach, natomiast jak wyłączysz silnik, odepniesz i się przejedziesz to powinieneś poczuć różnicę, w szczególności w niskim i średnim zakresie obrotów.

[solidmarian]

W jaki sposób w nc 1.8 bez rozbierania dyfra sprawdzić czy jest szpera?

[Alex]

W jaki sposób w nc 1.8 bez rozbierania dyfra sprawdzić czy jest szpera?

podnies oba tylne koła, wrzuc luz, pokrec jednym i zobacz co dzieje sie z drugim

[Enzis]

Pacjent NBFL 1.8 2002 USA. Co może powodować spalanie się bezpiecznika „Engine managment” (f13 w haynesie, 15A środkowy rząd)? Co sprawdzić w pierwszej kolejności?

[3ka]

NA USA
czasem odpala i gaśnie wydając przy tym 3piśnięcia z brzęczyka.
Czasem odpala normalnie od przekręcenia kluczyka.
Imobilajzera brak, alarmów brak.
Rozumiem, że w NA 1,6 to nie czujnik położenia wału.

[pirul]

Pacjent NBFL 1.8 2002 USA. Co może powodować spalanie się bezpiecznika „Engine managment” (f13 w haynesie, 15A środkowy rząd)? Co sprawdzić w pierwszej kolejności?

Ładowanie alternatora.

[solidmarian]

W jaki sposób w nc 1.8 bez rozbierania dyfra sprawdzić czy jest szpera?

podnies oba tylne koła, wrzuc luz, pokrec jednym i zobacz co dzieje sie z drugim

Na razie sprawdziłem, że po strzale ze sprzęgła z zatrzymanego na suchym asfalcie auto zostawia dwa ślady, dodatkowo przy lekko skręconych kołach i strzale ze sprzęgła na 1 jadąc 10-20km/h np na rondzie albo placu auto jakby samo szło bokiem i lekko dodając/odejmując gaz można spokojnie kontrolować więc sam już nie wiem.

Sprawdzę powyższe jak będę u mechanika, tylko nie wiem kiedy.
Czy ten test można wykonać np podnosząc jedno koło tylne i zostawiając auto na luzie i jak zacznie się kręcić to znaczy, że otwarty dyfer?

[Alex]

Czy ten test można wykonać np podnosząc jedno koło tylne i zostawiając auto na luzie i jak zacznie się kręcić to znaczy, że otwarty dyfer

nie sprawdzisz tego w ten sposob. Pomysl chwile ... gdybys mogl pokrecic kolem to znaczy ze nie masz tam napedu w ogole

[solidmarian]

Czy ten test można wykonać np podnosząc jedno koło tylne i zostawiając auto na luzie i jak zacznie się kręcić to znaczy, że otwarty dyfer

nie sprawdzisz tego w ten sposob. Pomysl chwile ... gdybys mogl pokrecic kolem to znaczy ze nie masz tam napedu w ogole

Myślę i symuluję sytuację kiedy jedno koło znajduje się na przyczepnym asfalcie, a drugie na zamarzniętej kałuży. W takiej sytuacji przy otwartym dyfrze cała moc powinna iść na koło, które nie ma trakcji czyli znajdujące się na lodzie lub w przypadku mojego testu w powietrzu. Reasumując jeżeli podniesione koło będzie się kręciło to oznaczałoby, że dyfer jest otwarty, jeżeli nie to może być szpera.

[Enzis]

Pacjent NBFL 1.8 2002 USA. Co może powodować spalanie się bezpiecznika „Engine managment” (f13 w haynesie, 15A środkowy rząd)? Co sprawdzić w pierwszej kolejności?

Ładowanie alternatora.

Dzięki. A wiesz może, czy ten bezpiecznik wiąże się z zapłonami? Bo teraz pomyślałem, ze coś mogło się zepsuć jak przerabiałem aparat zapłonowy na 4 cewki i moduł zapłonowy z VW

[janux]

Czy ten test można wykonać np podnosząc jedno koło tylne i zostawiając auto na luzie i jak zacznie się kręcić to znaczy, że otwarty dyfer

nie sprawdzisz tego w ten sposob. Pomysl chwile ... gdybys mogl pokrecic kolem to znaczy ze nie masz tam napedu w ogole

A to nie jest tak, że właśnie jak mamy auto na luzie na podnośniku, zakręcimy jednym kołem i drugie zakręci się w tą samą stronę to jest szpera, a jak w przeciwną to wtedy otwarty dyfer?

[pirul]

Pacjent NBFL 1.8 2002 USA. Co może powodować spalanie się bezpiecznika „Engine managment” (f13 w haynesie, 15A środkowy rząd)? Co sprawdzić w pierwszej kolejności?

Ładowanie alternatora.

Dzięki. A wiesz może, czy ten bezpiecznik wiąże się z zapłonami? Bo teraz pomyślałem, ze coś mogło się zepsuć jak przerabiałem aparat zapłonowy na 4 cewki i moduł zapłonowy z VW

Zdecydowanie. Wszystko zależy od tego jak to zostało przerobione i czy nie masz gdzieś zwarcia na nowej instalacji.

[pirul]

Czy ten test można wykonać np podnosząc jedno koło tylne i zostawiając auto na luzie i jak zacznie się kręcić to znaczy, że otwarty dyfer

nie sprawdzisz tego w ten sposob. Pomysl chwile ... gdybys mogl pokrecic kolem to znaczy ze nie masz tam napedu w ogole

A to nie jest tak, że właśnie jak mamy auto na luzie na podnośniku, zakręcimy jednym kołem i drugie zakręci się w tą samą stronę to jest szpera, a jak w przeciwną to wtedy otwarty dyfer?

Najpewniejszym sposobem na weryfikację jest wyjęcie półosi i rzut okiem do wnętrza. W NC z tego co sie orientuję nie ma torsenów tylko nowsze fuji. Jeśli w otworze widać sześciokątną belkę to oznacza to fuji. Jeśli jest okrągła to dyfer jest otwarty.

Na zdjęciu poniżej jest fuji:



W starszych generacjach z kolei, jeśli jest torsen to przez otwór widać drugą stronę, nic nie stoi na przeszkodzie, obrazowo pisząc - można przełożyć patyk od miotły.

[sowa]

Jakiego programu uzywacie do badania NBFL przez obd2? Uzylem jakiegos, ale w nim jest dopiero NC.

[Alex]

Obd2 jest uniwersalne. Powinien działać równie dobrze np Torque, Piston na Androidzie

Na pcta dawno żadnego sortu obd2 nie używałem, natomiast spróbował bym Forscana, ten gada po protokolach Mazdy i potrafi o wiele więcej

przy użyciu Tapatalka

[TerminatorPi]

Obd2 jest uniwersalne. Powinien działać równie dobrze np Torque, Piston na Androidzie

Na pcta dawno żadnego sortu obd2 nie używałem, natomiast spróbował bym Forscana, ten gada po protokolach Mazdy i potrafi o wiele więcej

Trzeba pamiętać, że do dużej części funkcjonalności forscana wymagane jest połączenie koknretnym kablem, a nie typowym adapterem obd na BT od majfrenda z ali.

[sowa]

Kolejny dzien walki ze swapem z NB 1.6 na 1.8 NBFL. Podpialem kompa i zadnych bledow oprocz lambdy 2 nie mam a obroty faluja. Jak trzymam przepustnice odkrecona o staly kat to samochod stale przyspiesza i zwalnia. Dzisiaj odczepilem czujnik polozenia przepustnicy i krokowy. Samochod o dziwo trzyma stale i rowne obroty jalowe i podczas jazdy jak na razie zachowuje sie normalnie (bardzo krotka jazda probna wiec nie wiem jak trzyma moc). Troche mnie jednak dziwi, ze lepiej bez tych czujnikow niz z nimi. Krokowca sobie podmienilem z NB i niestety nie wiele pomoglo. Ma ktoś jakis pomysl?

[NoxLux]

Blok silnika (z wałem i tłokami) z mazdy 323f jest taki sam jak w nb 1.8 ?

[Alex]

spróbował bym Forscana, ten gada po protokolach Mazdy i potrafi o wiele więcej

Trzeba pamiętać, że do dużej części funkcjonalności forscana wymagane jest połączenie koknretnym kablem, a nie typowym adapterem obd na BT od majfrenda z ali.

w nowszych autach pewnie tak. W NCku jednak wystarczyl mi dosc zwykly modul Icar Vgate Pro, bez przelacznika MS/HS. Z kilkoma modulami sie polaczyl, programowalem nim np. immo