Czaterja działu technicznego

[drozdz110]

Cześć, szukam zamachu do 1.8. Czy jest coś czym trzeba się specjalnie kierować przy kupnie? Namierzyłem coś takiego

http://allegro.pl/mazda-mx5-1-8-00r-kol ... 10574.html

Koło i tak idzie do odelżenia.

Pozdrawiam!

[RS]

Na zdjęciu jest zamach do 1.6.

[Jarri]

Temat: Swap 1.8 NB na 1.8 NBfl. Trudne do ogarnięcia? Dużo roboty ze zmianą elektryki i układu paliwowego?

[flatline]

Szybkie pytanie, Super Pro czy Olkusz? Czy te pierwsze sa warte grzechu (ceny) czy kupujac Olkuszowskie tuleje bede moglspac spokojnie ze wszystko bedzie OK i mam kilka setek w kieszenia na inne bajery?

Co do Olkusza Śluba, który czynił honory głównego instalatora u mnie trochę się narzeźbił z poskładaniem do kupy - wygląda na to, że tuleje mają prawie dobry wymiar i nie układają się idealnie. Efekt opisywał Kita gdzieś w tematach technicznych - zawieszenie potrafi się przyblokować.

[kammich]

Niby mieli coś poprawić ale potwierdzam jest trochę szlifowania poli.

[tomos]

Potrzebuję pomocy w zdiagnozowaniu usterki. Mianowicie mam problem z gasnącym silnikiem np. przy zatrzymywaniu się.
Z tego co do tej pory zaobserwowałem problem występuje tylko na nierozgrzanym silniku. Przykładowo dojeżdżam do krzyżówki, zaczynam hamować, przy obrotach rzędu ~1500rpm wciskam sprzęgło po czym obroty spadają dalej i nie zatrzymują się na poziomie 'idle', silnik się dławi i klops. Problem w dodatku o tyle nieprzyjemny, że po takim zgaśnięciu samochód nie chce od razu ponownie odpalić tylko przeważnie załapuje dopiero jak się chwilę odczeka.

Na rozgrzanym silniku nigdy się to nie przydarzyło, obroty nie falują.
Z 'ciekawszych' części wymieniane były:
- świece (~15k km temu)
- kable zapłonowe (~10k km temu)
- filtr paliwa (~10k km temu)
- kompletne sprzęgło (1k km temu).

Co może być na rzeczy?

Za radą Donka sprawdziliśmy stan przepustnicy, jest czysta więc chyba nie to jest przyczyną.
Przebić na kablach/cewce brak.
Dziś sprawdziłem stan świec i gwinty na każdej były skąpane w oleju.
Foto: https://dl.dropboxusercontent.com/u/33889860/DSC_0128.jpg

Uszczelka pokrywy zaworów? Niby była wymieniana ~15k km temu (oryginal).
Czy to może być przyczyną takiej pracy silnika? Bywają momenty, że autem strasznie telepie i jest wrażenie jakby pracował na 3 cylindrach.

[RS]

Temat: Swap 1.8 NB na 1.8 NBfl. Trudne do ogarnięcia? Dużo roboty ze zmianą elektryki i układu paliwowego?

IMO więcej roboty niż zysku.

[Jarri]

Temat: Swap 1.8 NB na 1.8 NBfl. Trudne do ogarnięcia? Dużo roboty ze zmianą elektryki i układu paliwowego?

IMO więcej roboty niż zysku.

Nie chodzi o zysk mocy / momentu / prędkości, a o konieczność

[logimen]

Temat: Swap 1.8 NB na 1.8 NBfl. Trudne do ogarnięcia? Dużo roboty ze zmianą elektryki i układu paliwowego?

IMO więcej roboty niż zysku.

Nie chodzi o zysk mocy / momentu / prędkości, a o konieczność

A cos Ci sie stalo z silnikiem ?

P.S. Klapa tylna w NB/NBfl jest taka sama czy czyms sie roznia ?

[Ciap]

P.S. Klapa tylna w NB/NBfl jest taka sama czy czyms sie roznia ?

taka sama

[logimen]

P.S. Klapa tylna w NB/NBfl jest taka sama czy czyms sie roznia ?

taka sama

Dzieki

[matth]

Pytanie do posiadaczy stylebara + windszota z głośnikami w nb/nbfl. Czy nie haczy Wam szyba dachu o ten plastikowy badziew? Bo mi tak i wkurza to strasznie

[funky]

Temat: Swap 1.8 NB na 1.8 NBfl. Trudne do ogarnięcia? Dużo roboty ze zmianą elektryki i układu paliwowego?

O ile pamiętam rozmowy z majkelem to sprawa jest dość skomplikowana przez różnice w wiązce i chyba łatwiej do NA to wsadzić.

Poza tym, jak juz masz 1.8 to raczej lepiej zrobić remont i wiedzieć co się ma.

[Busterek]

Wiem,że nie widząc pacjenta to trochę jak wróżenie z fusów ale czy przy naprawie tylnych części progów (pękające purchle) zawsze niezbędne są reperatórki? Nadkola całe.

[sophisty]

Wiem,że nie widząc pacjenta to trochę jak wróżenie z fusów ale czy przy naprawie tylnych części progów (pękające purchle) zawsze niezbędne są reperatórki? Nadkola całe.

Licz się z tym, że po rozszlifowaniu purchli będziesz musiał wstawiać reperaturki. Zazwyczaj purchle są oznaką zaawansowanej korozji pod spodem. BTW. W Gdyni Demptowie masz majstra który dorobi Ci reperaturki progów na wzór auta.

[Busterek]

To się popisałem. ReperatÓrki
Ale babol
Dzięki

[rrutek]

Ile powinno wynosić napięcie ładowania w NA 1.6 (przedlift jeżeli to coś zmienia) pod obciążeniem w postaci dmuchawy na max i świateł mijania? U siebie mam 13,3V mierząc na alternatorze i ~13V mierząc na akumulatorze. Nie jest to za mało?

[Peter]

Pytanie do posiadaczy stylebara + windszota z głośnikami w nb/nbfl. Czy nie haczy Wam szyba dachu o ten plastikowy badziew? Bo mi tak i wkurza to strasznie

Mam stylebar z windshotem + głośniki i żadnego haczenia nie zauważyłem.
Haczy i wydaje jakiś dźwięk w czasie jazdy

[matth]

Mi haczy przy skladaniu i rozkladaniu dachu (bardziej przy rozkladaniu) :/

[Ciap]

drugi dzień staram się odkręcić śruby trzymające półosie w piastach i za cholerę nie chcą puścić, nawet na przedłużce 1m + rura. I teraz pytanie - czy mogę opuścić dyfer z podpiętymi półosiami i zwrotnicami, czy to raczej słaby pomysł?

[ubek]

Grzej dziadostwo porzadnie palnikiem powinno pójść.

[majkel]

U siebie mam 13,3V mierząc na alternatorze i ~13V mierząc na akumulatorze. Nie jest to za mało?

Nieco za nisko, ale to jest wręcz powszechny objaw w starych NA. Jeszcze lata tak pozyje zanim coś padnie

Po
eM

[rrutek]

Dzięki majkel, sęk w tym, że alternator był na regeneracji i prawie wszystko w nim wymienili, w tym diody. Może to być padający sterownik/regulator(czy co tam w nim siedzi )?

[majkel]

Dzięki majkel, sęk w tym, że alternator był na regeneracji i prawie wszystko w nim wymienili, w tym diody. Może to być padający sterownik/regulator(czy co tam w nim siedzi )?

Możliwe. Akurat regulator w NA to parę groszy. Widziałem tez już takie sztuki, które aby zacząć ładować muszą się "rozkręcić" z 5-10 sekund, a i tak osiągają maksymalnie 13V w porywach. Ale po osiągnięciu takiego stanu działają miesiącami czy latami dalej bez problemu
Dla pewności zmierz sobie jeszcze napięcie bezposrednio na śrubie alternatora, aby wyeliminowac jakieś miejsca spadku w instalacji.

Po
eM

[irekJ]

Jako, że niedawno nabyłem pierwsze NCFL to bedem spamował trochę.

W moim egzemplarzu po wrzuceniu wstecznego generalnie rozlega się nieskoordynowany pisk z czujników cofania niezależnie od tego czy jest przeszkoda czy nie. Poprzedni właściciel powiedział mi, że padł jeden sensor a w ASO chcieli wymieniać cały układ i naprawę liczyli w tysiącach złoty.

Podpowie ktoś gdzie ewentualnie można dorwać taki sensor i czy da się go wymienić bez zdejmowania zderzaka? Generalnie chciałbym to jakoś ogarnąć bo irytujące to straszanie jest.

[Yogi]

W innym aucie tak miałem
Wtedy winny był jeden z 4 czujników, wystarczyło by go wymienić i przestało
Piszczec non stop tylko jak była przeszkoda

Tam każdy sprawny czujnik wydawał charakterystyczne dźwięki, bardzo cichego cykania, strzelania
Cichy oznaczał zgon

[irekJ]

Mam pytanie jeszcze w kwestii przewodu hamulcowego.
Do wymiany mam lewy tylny i ASO prosi o 540zł za niego co wydaje mi się dosyć sporą kwotą.
Gdzieś w sieci przewinął mi się komplet na cztery koła w stalowym oplocie za te pieniądze.
Możecie podpowiedzieć czy jest sens szukania zamienników czy lepiej odpuścić i zrobić to w ASO?

Ta sam historia z łącznikami tylnego stabilizatora. ASO chce za nie 450zł + robota.

[tomasz01]

Popularną wersją jest montaż zestawu firmy HEL. Mam u siebie i działa OK

[Lefu]

Hej. Wiecie może, czy w ND jest miejsce na koło dojazdowe? Ewentualnie podacie namiary na jakiegoś klubowicza z ND?

[rrutek]

Już w NC był zestaw naprawczy, więc powątpiewam.