Czaterja działu technicznego

[rachey]

Znalazłem dziś w miacie takie coś, co to?


ładowarka usb? chyba nie seria : )

Toć to profesjonalny wihajster zamontowany do tentegesu

A tak na serio- miernik, sprawdzić, czy 5V między pierwszym i ostatnim pinem, jeżeli tak to ładowarka USB

[GELO]

panowie panie powrócił "check engine" w mojej mazdzie i po sprawdzeniu wyszly dwa bledy p0012 i p0420 .... jak je rozwiazac ?

[Sigma]

P0012 - "A" Camshaft Position - Timing Over-Retarded
P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

Oba z zestawu standardowych kodów OBD-II

[GELO]

no wlasnie opis kodow mam bo sparawdzilem sobie ;p tylko jak je rozwiazac

[ree]

no wlasnie opis kodow mam bo sparawdzilem sobie ;p tylko jak je rozwiazac

Sprawdzic czujnik walka. Drugi blad to albo konczy sie kat, albo lambda. Zaczalbym od podmiany czujnika walka i lambdy.

[szy]

Nie wiem czy to odpowiednie miejsce na to pytanie, ale i tak spróbuję.

Ile powinna kosztować usługa wymiany rozrządu i pompy wody?

[ree]

Nie wiem czy to odpowiednie miejsce na to pytanie, ale i tak spróbuję.

Ile powinna kosztować usługa wymiany rozrządu i pompy wody?

Sa spore rozbieznosci, ale okolo 400pln.

[tbone001]

Witam
Mam pytanie odnośnie naby do kierownicy sportowej. Jak wygląda mocowanie do kolumny? Tam jest wieloklin, czy sześciokąt? Mam nabę MOMO od Forda Sierry pod sześciokąt i jestem ciekawy, czy podejdzie.

[ree]

Witam
Mam pytanie odnośnie naby do kierownicy sportowej. Jak wygląda mocowanie do kolumny? Tam jest wieloklin, czy sześciokąt? Mam nabę MOMO od Forda Sierry pod sześciokąt i jestem ciekawy, czy podejdzie.

Wieloklin.

[Kurak]

Czy ma ktoś link do konwersji przepływki z 1.8 NA (lub NB) do 1.6NA? Wiem że jest to zrobiowalne i w zasadzie proste.

[majkel]

Czy ma ktoś link do konwersji przepływki z 1.8 NA (lub NB) do 1.6NA? Wiem że jest to zrobiowalne i w zasadzie proste.

Ciezko znalezc funkcje przejscia dla tych przeplywomierzy, w materialach producenta posucha a malo kto porzadnie to mierzy bo w sumie po co. Skombinuj nbfla, podczep afm rura szeregowo z maf, pojedz, zaloguj napiecie z obu i interpretacje z pcm przez obd. Powinno dac rade.

[gzy]

Kupuję sobie ostatnio dużo narzędzi jak głupi i zastanawiam się czy potrzebuję klucza dynamometrycznego : )

Teoretycznie zamiast wieźć koła do wulkanizatora mógłbym sobie zmienić sam, tylko:

Czy można bezpiecznie dokręcić koło bez wyżej wspomnianego klucza? (miałem ostatnio przygodę - zaczęło mi się odkręcać koło - dokręcone, przypuszczam, "na oko" i zjechały mi się moje wyczesane nakrętki przez to - gdyby nie to to bym pewnie się nawet nie zastanawiał)

Jeśli lepiej mieć taki klucz to: Jakim momentem dokręca się koła w NC? w NA? i dodatkowe pytanie, czy skręcany dystans dokręcam takim samym momentem jak koło?

[ree]

Kupuję sobie ostatnio dużo narzędzi jak głupi i zastanawiam się czy potrzebuję klucza dynamometrycznego : )

Teoretycznie zamiast wieźć koła do wulkanizatora mógłbym sobie zmienić sam, tylko:

Czy można bezpiecznie dokręcić koło bez wyżej wspomnianego klucza? (miałem ostatnio przygodę - zaczęło mi się odkręcać koło - dokręcone, przypuszczam, "na oko" i zjechały mi się moje wyczesane nakrętki przez to - gdyby nie to to bym pewnie się nawet nie zastanawiał)

Jeśli lepiej mieć taki klucz to: Jakim momentem dokręca się koła w NC? w NA? i dodatkowe pytanie, czy skręcany dystans dokręcam takim samym momentem jak koło?

Dynamo jest bdb, nie tylko do kol. Poza tym warto miec 2, na duze i male momenty. Kola zwykle dokrecasz na 110-120Nm.

[jqb]

Ja też myślę nad zakupem klucza dynamometrycznego, wyszukałem że do "nieprofesjonalnych" zastosowań Jonnesway powinien być ok. Nie wiem tylko na które się zdecydować:
- 40-210Nm i 19-110Nm
czy
- 40-210Nm i 6-30Nm.

Nie ma zestawu dwóch kluczy które by mi pokrywały zakres 10-200.

[Fifkers]

Ja mam jonnesway 6-30 i planuję kupić drugi większy. Jednym kluczem nie da się zrobić wszystkiego, bo jak jest za duży zakres to nie będzie dokładny moim zdaniem. Im mniejszy zakres tym lepsza dokładność co ważne szczególnie jak trzeba dokręcić małym momentem np pokrywę zaworów czy inne tego typu rzeczy.
A koła zawsze dokręcam na oko w miarę mocno zwykłym kluczem.

[jqb]

Ja mam jonnesway 6-30 i planuję kupić drugi większy. Jednym kluczem nie da się zrobić wszystkiego, bo jak jest za duży zakres to nie będzie dokładny moim zdaniem. Im mniejszy zakres tym lepsza dokładność co ważne szczególnie jak trzeba dokręcić małym momentem np pokrywę zaworów czy inne tego typu rzeczy.

Jasne Tylko te zakresy są tak zrobione że trzeba by było mieć trzy klucze, a nie są one tanie, licząc że użyję ich raz na rok

Do normalnych prac idealne by były: 6-30Nm i 19-110Nm, bo w całości pokrywają zakres powiedzmy 0-100, który jest bardzo często używany. Ale do kół, czy śruby na wale potrzebne jest >100Nm, więc przydałby się też ten klucz 40-210.

W sumie to taki klucz > 100Nm dla przeciętnego kowalskiego jest potrzebny tylko w przypadku zmiany kół i rozrządu. Możnaby kupić grupowo i się wymieniać

[Yogi]

Czy i jak reguluje się naciąg klamry dachu przy osłonie przeciwsłonecznej
I jeszcze czy do odczytu błędów potrzebny jest jakiś kabel, soft etc?

[funky]

Możesz odsunąć taki plastik w klamrze i to regulować

[Yogi]

Możesz odsunąć taki plastik w klamrze i to regulować

który plastik ?




czy kontrolka akumulatora może powodować zapalanie się check engine ?

[Arvi]

O ten

[vroom]

Czołem.
Jakie powinno być napięcie ładowania w NB (2000 r.) przy włączonych odbiornikach?

Oryginalny 14 letni aku zakończył żywot, na jego miejsce jest WestCo (www.ilmotorsport.de/shop/article_detail ... 1223&oid=2). Ładowanie mierzone na alternatorze przy włączonym tylko silniku (bez świateł i grzania) 14,6v - 14,8v czyli OK.
Ładowanie przy obciążeniu (światła mijania, grzanie i dmuchawa na max, grzanie szyby) 12v. Tak ma być, czy szukać źródła problemu?

[Yogi]

O ten

dzięki tak też podejrzewałem ale za piruna nie miałem pomysłu jak to skręcić

jako że przy licznikowych 88kkm wykończyły się mam nadzieje szczotki i będę jutro demontował alternator
przy okazji zamówię paski
czy te z KM PARTS (il motorsport) są OK czy można dostać coś lepszego za 29zł ?

[THX911]

Czołem.
Jakie powinno być napięcie ładowania w NB (2000 r.) przy włączonych odbiornikach?

Oryginalny 14 letni aku zakończył żywot, na jego miejsce jest WestCo (http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 1223&oid=2). Ładowanie mierzone na alternatorze przy włączonym tylko silniku (bez świateł i grzania) 14,6v - 14,8v czyli OK.
Ładowanie przy obciążeniu (światła mijania, grzanie i dmuchawa na max, grzanie szyby) 12v. Tak ma być, czy szukać źródła problemu?

Wydaje się być w porządku. A masz jakieś problemy z odpalaniem po wymianie akumulatora czy tak zapobiegawczo pytasz?

[vroom]

Czołem.
Jakie powinno być napięcie ładowania w NB (2000 r.) przy włączonych odbiornikach?

Oryginalny 14 letni aku zakończył żywot, na jego miejsce jest WestCo (http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 1223&oid=2). Ładowanie mierzone na alternatorze przy włączonym tylko silniku (bez świateł i grzania) 14,6v - 14,8v czyli OK.
Ładowanie przy obciążeniu (światła mijania, grzanie i dmuchawa na max, grzanie szyby) 12v. Tak ma być, czy szukać źródła problemu?

Wydaje się być w porządku. A masz jakieś problemy z odpalaniem po wymianie akumulatora czy tak zapobiegawczo pytasz?

W zasadzie zapobiegawczo, wolę dmuchać na zimne niż mieć niemiłe niespodzianki. Akumulator wymieniłem dziś, odpala bez problemu. Na starym już MX nie odpalał, stąd zmiana.
Nie chcę "zabić" nowego aku, stąd pytam o ładowanie. To 12v przy włączonych odbiornikach wydaje mi się dziwnie niskie i przyznam, że "wydaje się być w porządku" niespecjalnie mnie uspokoiło
Czy ktoś jest w stanie potwierdzić? A może jakaś dobra dusza zmierzy u siebie?

[THX911]

Jutro zmierzę u siebie i Ci powiem

[piotr-gka]

Napięcie powinno cały czas powyżej 14.4. Jak masz 12 to za mało.

[THX911]

Racja. Zmierzyłem u siebie, włączone długie, nawiew na max, włączone radio, 14.77 Także coś u ciebie jest nie tak. Podejrzewałbym regulator napięcia.

[piotr-gka]

No raczej. Tylko nie wiem jeszcze jak to jest w mazdzie, w większości aut jes zintegrowany ze szczotkami

[vroom]

Racja. Zmierzyłem u siebie, włączone długie, nawiew na max, włączone radio, 14.77 Także coś u ciebie jest nie tak. Podejrzewałbym regulator napięcia.

NB nie mają regulatora napięcia. Napięciem steruje ECU.
Dziękuję za pomiar Podjadę do elektryka. Jak fachowiec rozbierze alternator to będzie pewnie sprawa jasna.
Co ciekawe kontrolka ładowania na desce się nie świeci (ani żadna inna niepokojąca).

[majkel]

Napięcie powinno cały czas powyżej 14.4. Jak masz 12 to za mało.

Tak. Alternator do elektromechanika.