MX-5 Klub Polska

PRYMUS_BMW, niezależnie od wersji hamulców, klocki z tyłu zawsze pokrywają tylko jakieś 50% wysokości części ciernej tarczy. Jak masz z tyłu tarczę ok. 270mm to masz z tyłu big brake'i.

Dokładnie, masz BB

rrutek pisze:PRYMUS_BMW, niezależnie od wersji hamulców, klocki z tyłu zawsze pokrywają tylko jakieś 50% wysokości części ciernej tarczy. Jak masz z tyłu tarczę ok. 270mm to masz z tyłu big brake'i.

ok wszystko jasne - dzięki
czyli wnioskuje z przodu średnice tarcz mam 270mm a z tyłu 276mm - tak wnioskuje po ofercie kmparts

http://kmparts.pl/765.-Klocki-hamulcowe ... -mm-NBNBFL

http://kmparts.pl/764.Klocki-hamulcowe- ... cze-276-mm

right ?

Tak

Dziękować jeszcze raz zamówiłem ostatecznie zimmermany były w dobrej cenie

Na razie nie znam praktycznego zastosowania ale fajnie się klika
Może komuś się przyda:
https://www.blackartgraphics.com/pages/mx5-brake-bias-model

po rozczarowujacych - zwlaszcza (nie)trwalosc - doswiadczeniach z Ferodo Premier trafily do mnie klocki OE Mazda NCY1-33-23ZA-9C. W pudelku znalazly sie klocki Textar ktore chcialem wyprobowac

Ciekawe czy nie bede zalowac, bardzo chwalilem Textary w Subaru ale ostatnio okazalo sie ze skonczyly sie po 13kkm. Nawet jesli byl w tym raz Tor Poznan i raz Tor Lodz (zima, mega slisko wiec obciazenie hamulcow niemal zadne) to troche krotko Zobaczymy

Czy ktoś miał styczność z tarczami Power Friction DS ? Przeznaczenie NCFL 2.0

Tych tarcz akurat nie używałem, ale mam bardzo złe doświadczenia (na innym samochodzie) z tarczami nacinanymi. Duży hałas podczas hamowania i tarcze skończyły się bardzo szybko. Wyleczyłem się szybko z takich wynalazków. No i ten wygląd zahaczający o agro-tuning...
bonito

Zalezy mi na skuteczniejszym hamowaniu, szczegolnie w gorach, bardzo duza jest roznica glosnosci podczas jazdy i chamowania?

Podczas jazdy roznica jest zadna, podczas hamowania na nacinanych tarczach pojawia sie dzwiek podobny jak zuzytych klockow/tarcz zwlaszcza przy wyzszych predkosciach. Nie jest to bardzo glosne ale zauwazalne, w miescie mniej na trasie bardziej

Uzytkowalem nacinane tarcze Mikody w rodzinnym Lancerze, zarowno tarcze jak i klocki przezyly 70kkm po czym auto poszlo w swiat. Uzytkowane roznie tj miasto, trasy w pl, gorskie drogi na Balkanach itp

Alex pisze:Podczas jazdy roznica jest zadna, podczas hamowania na nacinanych tarczach pojawia sie dzwiek podobny jak zuzytych klockow/tarcz zwlaszcza przy wyzszych predkosciach. Nie jest to bardzo glosne ale zauwazalne, w miescie mniej na trasie bardziej

Uzytkowalem nacinane tarcze Mikody w rodzinnym Lancerze, zarowno tarcze jak i klocki przezyly 70kkm po czym auto poszlo w swiat. Uzytkowane roznie tj miasto, trasy w pl, gorskie drogi na Balkanach itp

uzywałem nacinanych ATE i brembo i nie miałem problemów z nietypowymi dzwiękami. może to bardziej kwestia konkretnej tarczy/marki?

mutra pisze:

Alex pisze:Podczas jazdy roznica jest zadna, podczas hamowania na nacinanych tarczach pojawia sie dzwiek podobny jak zuzytych klockow/tarcz zwlaszcza przy wyzszych predkosciach. Nie jest to bardzo glosne ale zauwazalne, w miescie mniej na trasie bardziej

uzywałem nacinanych ATE i brembo i nie miałem problemów z nietypowymi dzwiękami. może to bardziej kwestia konkretnej tarczy/marki?

byc moze to kwestia naciec a byc moze auta. Lancer mimo ze nie jest cichy jest normalnym rodzinnym autem, sporo cichszym od kazdej generacji MX.

przypomnialem sobie ze mialem tez nacinane Mikody w Skodzie wieki temu. Tez byly je slychac.

Czy ten zestaw Ashuki będzie OK razem z Motulem Dot 5.1, aby doporadzić hamulce do porządku (przednie tarczcze mi lekko biją, a tył wygląda jakby wymagał wymiany)? Na tor i autocross dopiero w przyszłym sezonie jak zamontuję rollball i wtedy bym wymienił klocki z przodu na EBC green lub yellow.

http://www.kmparts.pl/51.Komplet-Hamulcow-NA-16L

Verteru pisze: wtedy bym wymienił klocki z przodu na EBC green lub yellow.

Green to lipa, która hamuje tak samo jak przeciętny klocek tańszy o połowę a od Yellow są znacznie lepsze opcje w lepszej kasie.

Jakie konkretnie klocki masz na myśli pisząc "w lepszej kasie niż Yellow"?

Poszedłbym w Hawki lub Stoptechy

OK, ale czy ten zestaw Ashuki będzie na ten moment OK bez upalania?

Czytam, czytam i ...
Doradźcie - jakie tarcze/klocki do NA? Daily + tor okazjonalnie.
Czy obecność ABSu coś zmienia przy wyborze?

Fumo pisze:Czytam, czytam i ...
Doradźcie - jakie tarcze/klocki do NA? Daily + tor okazjonalnie.
Czy obecność ABSu coś zmienia przy wyborze?

Hej!

Dołączam się do pytania kolegi. Chcę założyć komplet nowych tarcz i klocków z naciskiem na jazdę codzienną. Toru na horyzoncie na razie nie przewiduję. Mogę na to przeznaczyć do 1000zł.

Po lekturze wątku, w przypadku tarcz sporo z was wspomina o Zimmermanach ale jeśli chodzi o klocki to nie mam zielonego pojęcia.

Porszę o radę!

przy jezdzie codziennej naprawde nie ma wielkiego znaczenie jakie dasz klocki. Wybierz sobie cos (kolejnosc przypadkowa) z:
Ferodo
TRW
ATE
Textar
Mintex
OEM Mazda (bywaja na Allegro w niskich cenach, w zestawie sa blaszki itp, polecam!)

Czy przy montażu Ferodo Premier trzeba przekładać blaszki że starych klocków? Właśnie odebrałem od mechanika auto i widzę że tego nie zrobił

vodka pisze:Czy przy montażu Ferodo Premier trzeba przekładać blaszki że starych klocków? Właśnie odebrałem od mechanika auto i widzę że tego nie zrobił

sa roznego typu klocki. Do tych ktora maja tylko blache nosna niepokryta zadna masa tlumiaca stosuje sie blaszki, zas do takich ktora maja plytke nosna pokryta masa tlumiaca blaszek nie uzywa sie.

Tyle wykminilem. Nie pamiętam jak było na tych kupionych przeze mnie, dlatego pytanie do osób które zakładały ten konkretny model jak robili. Zanim pojadę z reklamacja do mechanika chciałbym mieć pewność że jest o co się czepiać. Inna sprawa że klocki z tyłu hamują na niewielkim obszarze tarczy od zewnątrz (dotrą się?), a klocki z przodu przy hamowaniu na niewielkiej prędkości potrafią okrutnie piszczeć, a przy zatrzymaniu auta słychać takie jakby chrupniecie...

Blaszki prowadzące zawsze.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Czyli dzwonić do gościa i modlić się żeby jeszcze nie wywalili? Można to gdzieś dokupić w razie czego?

W tej chwili mam klocki ATE (nie wiem jakie tarcze) ale po torze chyba mi się zeszkliły. Wyraźnie mocniej trza pedał cisnąć.

turbo pchała pisze:Blaszki prowadzące zawsze.

Mowa o blaszkach zakładanych na tył klocka.

Fumo, normalne. Papier ścierny w rękę i wszystkie klocki musisz lekko przetrzeć na równej powierzchni. Zwróć uwagę na stan tarczy hamulcowej, bo zeszklony klocek jest dla niej masakrą oraz na stan prowadnic zacisku, bo ich płynna praca jest szczególnie ważna na torze. Jak zamierzasz częściej wpadać na tor to zainwestuj w klocki o mieszankach sportowych - też da się przegrzać, ale granica będzie znacznie dalej, choć tarcze i tak będą dostawać po tyłku.

rrutek pisze:Fumo, normalne. Papier ścierny w rękę i wszystkie klocki musisz lekko przetrzeć na równej powierzchni.

wersja dla leni: po paru dniach jazdy po miescie klocki dochodza do siebie, przynajmniej czesciowo.

Alex, nie wszystkie niestety. Klocki ATE mi nie chciały się dotrzeć w ten sposób przez bardzo długi czas. Takie zdzieranie szkliwa jest zabójcze dla tarcz niestety.