[połączony] klocki i tarcze hamulcowe do MX-5

[matpilch]

gdzie poza ASO i kmparts dostane komplet hamulców do NC?
czy ktoś zna cene zestawu z ASO (kmparts to ~1000zł)?

[funky]

matpilch, spróbuj w www.rockauto.com - mają różne klocki w niezłych cenach, jak coś to mam kod rabatowy na 5% czy 10%, jak chcesz to podeślę Ci na PW

[sebna]

Mogę Ci również polecić RockAuto i Stop Techy Street Performance klocki - myślę, że będziesz zadowolony jak byś się zdecydował. Do tego są tanie jak barszcz (to są numery z katalogu Rock Auto do Miaty 06 - nie szukaj po MX5 częściach)

CENTRIC Part # 30911800 - StopTech Street Performance; Para-Aramid Material
Rear 28.43

CENTRIC Part # 30911790 - StopTech Street Performance; Para-Aramid Material
Front €34.15

Tarcze też tam znajdziesz

Pozdro

[matpilch]

ahh, tylko ja myślałem o oem

[funky]

matpilch, nie warto. Zapłacisz podobnie albo jak trafisz na promo to i mniej niż za OEM. Dla przykładu - do NA zamówiłem u nich komplet przód + tył w cenie poniżej EBC zielonych na przód.

[sebna]

A dlaczego OEM? Droższy jest zazwyczaj. Gorzej hamuje. Mniej pyli i być może na dłużej starcza

[matpilch]

oem NCowy jest dla mnie i tak aż za dobry i nie widze powodu żeby kombinować, a i samopoczucie będe miał lepsze, syndrom Łukasza K.

[sebna]

A próbowałeś czegoś co mocniej hamuje? Apetyt rośnie w miarę jedzenia Klocki to tylko części eksploatacyjne.

[kotangch]

Ja mam taki problem do NB są 3 rodzaje klocków na tył i za czorta nie wiem jakie wejdą do mnie, NB 99r. Jakoś nie mam kiedy wybrać się na jakiś kanał czy podnośnik żeby to jakoś ogarnąć organoleptycznie.

[sebna]

Zmierz średnicę tarcz przednich i tylnych i będziesz znał odpowiedź - ewentualnie wklej tu to Ci podpowiemy, które klocki.

[milczewicz]

Przymierzam się do wymiany klocków.
Szukałem trochę po necie i znalazłem [URL=http://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamulcowe-komplet,mazda,mx-5-iii-nc-od-2005-03,2-0-160km,72-5448-18887-100030-0-257-5003335.html]klocki hamulcowe firmy Ashika[/URL]
Ponoć z Ashiki są jednymi z lepszych na rynku?

[sebna]

Pewności nie mam ale wydaje mi się, że to jest dostawca OEM klocków dla Mazdy czyli było by to to samo co kupisz w salonie Mazdy.

Pozdro

[matpilch]

blisko, blisko ale OEM hamulce (tarcze) do NC robi AshUki a nie Ashiki, natomiast klocki dostarcza EBC o ile dobrze kojarze

[sebna]

... natomiast klocki dostarcza EBC o ile dobrze kojarze

Nie bluźnij . Nie pamiętam kto dokładnie, ale na pewno nie EBC

Pozdro

[Wroniasty]

milczewicz, Ashika to włoski brand - oni nie produkują części, a po prostu jacyś dostawcy im je dostarczają, a oni jedynie pakują w swoje pudełka. Ostatnio założyłem ich filtr paliwa, ale klocków nie założyłbym...

[Gunner]

Ostatnio założyłem ich filtr paliwa, ale klocków nie założyłbym

...

No to powiem Ci ze mam inne zdanie.
Do Mitsu Outlandera kupowalem orginalne ,ktore piszczały i nie tylko.Potem kupiłem zielone EBC + Nowe tarcze .Klcki ebc na poczatku zycia były ok,ale pozniej z kazdym kilometrem było tylko coraz gorzej.Zalozylem ostatnio Ashiki i jak na auto ,ktore troche wazy radza sobie calkiem dobrze .Mam juz na nich przejechane 20 tys/km i jest ok.

[Wroniasty]

Zalozylem ostatnio Ashiki i jak na auto ,ktore troche wazy radza sobie calkiem dobrze .Mam juz na nich przejechane 20 tys/km i jest ok.

Problem w tym, że jak kupisz z pięciu różnych partii te klocki to możesz trafić na różnych dostawców, bo tak jak napisałem ta firma nie produkuje sama a jedynie branduje produkty. Kupując Ferodo, czy ATE wiesz co kupujesz, a kupując Ashikę (ale też 4Maxa, Nipparts, Japan Line, Kager, etc) - albo trafisz na dobry towar, albo nie. W wypadku klocków hamulcowych wolę nie ryzykować i tyle. Chociaż oczywiście zdarza się, że trafi się dobry, albo nawet bardzo dobry produkt.

[Polinski]

Może komuś się przyda info o tarczach japanparts - po 5 tys km nadal pięknie się sprawują, w połączeniu z klockami ferodo premier niesamowicie ładnie zatrzymują samochód!

kupiłem w pośpiechu bo tylko takie były na stanie, a wyszły bardzo przyzwoicie

[kotangch]

Zmierz średnicę tarcz przednich i tylnych i będziesz znał odpowiedź - ewentualnie wklej tu to Ci podpowiemy, które klocki.

255/251 chce kupić ferodo premier ale są 3 rodzaje na tył:

do numeru podwozia:206465
Strona zabudowy:oś tylna
System hamulcowy:Akebono
Długość [mm]:102
Wysokość [mm]:39,5
Grubość [mm]:13
Styk ostrzegawczy o zużyciu:ze stykiem zużycia
Ilość wskazników zużycia okładzin:1
Oznaczenie kontrolne:E490R01341/1148
Ciężar [kg]:0,87

od numeru podwozia:206466
Strona zabudowy:oś tylna
System hamulcowy:Akebono
Długość [mm]:102
Wysokość [mm]:41,7
Grubość [mm]:13
Styk ostrzegawczy o zużyciu:ze stykiem zużycia
Ilość wskazników zużycia okładzin:1
Oznaczenie kontrolne:E490R01341/1149
Ciężar [kg]:0,87

do roku prod.:2000.12
Strona zabudowy:oś tylna
System hamulcowy:Akebono
Długość [mm]:102
Wysokość [mm]:44
Grubość [mm]:12,5
Oznaczenie kontrolne:E490R01080/387
Styk ostrzegawczy o zużyciu:bez styku zużycia
Ciężar [kg]:0,65

I teraz nie mam pojęcia które będą ok? Nie są to duże różnice w rozmiarach, ale tez nie chce później kombinować, szlifować itp. żeby zmieścić jak coś będzie nie tak, dlatego wole kupić od razu dobre.

[Polinski]

Ja do NBFL 1.6 mam na tyle FDB1755

edit: 106zł z e-autoparts.pl

[Arturo_tiburon]

w ramach wymiany info mikoda wiercona dobrana wg ich danych do nb jest o 2mm wyższa niż fabryczna tarcza i o 2 mm szersza o ile szerokość nie powoduje problemów i mieszczą sie nowe klocki o tyle wysokość wymaga pracy z pilnikiem przy jarzmie do zdjęcia jest własnie jakieś ok 2 mm w jednym miejscu inaczej tarcza szoruje .... po 10 minutach z pilnikiem wszytko pięknie pasuje i po ok 100km docierania nie zaobserwowałem problemów . Klocki mam bardzo budżetowe b o innych nie było czeka mnie wymiana płynu i klockow bede pisal co dalej ... po intensywnym pałowaniu tarcze dają radę

[Ruff]

Ponieważ dowiedziałem się dziś (choć się tego spodziewałem), że moje klocki kończą powoli żywot, a dotychczas jeździłem na EBC Yellowstuff (takie były założone w miacie jak ja kupiłem) - hamowanie świetne, pylenie koszmarnie duże, nie zauważyłem różnic rozgrzane/zimne - mam pytanie następującej treści:

Czy ktoś ma doświadczenia jakie będę miał odczucia gdybym założył Greenstuffy ??

Cenowo znacznie lepiej (prawie o połowę tańsze), mają mniej pylić, ale przyzwyczaiłem się do hamulców jak brzytwa i boję się, że jak założę greeny to kiedyś mi "braknie". Więc gdyby tak miało być to wolę dołożyć i psioczyć dalej na pylenie.

Ma ktoś porównanie nieteoretyczne czyli jeździł na obu a nie tylko przeczytał/słyszał?

[Arturo_tiburon]

Green imho to odczucia jak na porządnych cywilnych klockach w innym aucie co prawda ale takie odczuciabyly

[made_myself]

Czy jakaś mądra głowa może mi wytłumaczyć co i w jaki sposób stało się z moją lewą tylną tarczą hamulcową? Pacjent to NBFL z big brakes. Tylna lewa tarcza tak na 1/5 obwodu ma przez środek wyżłobiony rowek. Krzywo zamontowana tarcza, która ocierała o coś w zacisku? Jakiś problem z piastą? Pierwszy raz widzę takie cudo na oczy.

[dmk]

Hmm, może jest lekkim jajkiem? Ciekawe...

[made_myself]

Najlepsze jest to, że zrobiłem na tych tarczach i klockach ponad 20 tysięcy kilometrów i wszystko jest w porządku.

Tarcze i klocki wyglądają na prawie nowe. Nie bardzo wiem co by w tym zacisku miało tak ocierać, wyłącznie na środku. Poza tym jak widać wycieranie już raczej nie występuje, bo całe wnętrze tego rowka jest równo zardzewiałe. No i nie wyobrażam sobie jaki to musiałby być hałas, żeby w tarczy zrobić rowek na kilka mm. Wydaje mi się, że to by biło tak, że by się nie dało jeździć, co nie?

Może tarcza z jakimś fabrycznym felerem? Ale tego by chyba nikt o zdrowych zmysłach nie wsadził do auta, gdyby ona była taka od nowości?

Nie wiem czy może to być jakaś wskazówka, ale w tym lewym tylny kole lekko zgiąłem felgę. Czy jej brak wyważenia np. mógłby coś takiego spowodować? Ale tutaj wracamy do punktu wyjścia, to znaczy powinno to niesamowicie bić.

Ma ktoś może jakiś stary zacisk tylny, ewentualnie jego zdjęcia i mógłby zerknąć, czy tam w środku zacisku w ogóle jest coś, co mogłoby wyszlifować rowek na środku tarczy?

Nie bardzo mam koncepcję co dalej. Mógłbym zmienić obie tylne tarcze i piastę z lewej strony, ale ze względu na to, że na tarczach praktycznie nie widać zużycia i to spory koszt, być może niepotrzebny, to wolałbym najpierw poznać przyczynę :/

[ Dodano: 01-11-2012, 12:40 ]
No i poczytałem trochę na Internecie i podobno to... frezowanie na obwodzie podczas ostatniego etapu produkcji w celu wyważenia tarczy
Człowiek się całe życie uczy.

[LubMich]

heh właśnie miałem pisać, że takie tarcze to przyjechały do Ciebie w paczce od nowości ale widzę, że już doczytałeś..

[Ruff]

Hej, czy ktoś mógłby potwierdzić albo zdementować poniższa informację:

Numery klocków EBC Redstuff do NBFL 2001 Sportive 1.8 146km z torsenem i big brake'ami to:

przód - DP31452C
tył - DP31453C (bo niektóre strony podają, że do wersji LSD maja być DP31685C i nie wiem czy chodzi im o LSD które podobno szły od 2003 czy o Torsena).

A potrzebuje zamówić komplet.

[made_myself]

Siedzibę EBC masz w Krakowie na Ruczaju, to może po prostu podjedź i pooglądaj/poprzymierzaj?

[Ruff]

Siedzibę EBC masz w Krakowie na Ruczaju, to może po prostu podjedź i pooglądaj/poprzymierzaj?

Miszczuniu Kubuniu! Jakbym miał czas se jeździć i przymierzać to bym tak zrobił Jeno ni ma kiedy