Forum wszystkich generacji NA/NB/NC/ND
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
Tomai pisze:wwd pisze:Dodam od siebie tylko to że ( z własnego doświadczenia) 10 stopni to jest po prostu zimno i mało która opona letnia będzie super trzymała w tej temperaturze.
remik pisze:Tomai pisze:wwd pisze:Dodam od siebie tylko to że ( z własnego doświadczenia) 10 stopni to jest po prostu zimno i mało która opona letnia będzie super trzymała w tej temperaturze.
Proszę Tomai , nie pisz takich rzeczy ,bo jeszcze ktoś to na poważnie weźmie ...
wwd pisze:Na początek witam wszystkich jako to mój pierwszy post, co prawda nie posiadam mazdy, ale ponieważ prześledziłem ten wątek i widzę że wypowiadają się użytkownicy którzy mają duże doświadczenie, dlatego postanowiłem poprosić o poradę.
Poprzednie opony z jakimi miałem do czynienia to Hancook VP K105 - dobrze trzymała na suchym, na mokrym średnio ale bardzo szybko wyząbkowała - może dlatego że nie zmieniałem ich miejscami, w każdym razie hałas był nieziemski... Druga to Turanza ER300 - na suchym rewelacja, na mokrym też nieźle ale po trzech latach już bardzo słabo. Nawet na suchym przy +10'C czuć było gorszą przyczepność. Też wyząbkowały chociaż zamieniałem je miejscami i starczyły na 30kkm.
Szukam opon w rozmiarze 205/55R16 do Golfa Plusa 1.6 które będą dobrze trzymać na suchym i mokrym. Prowadzę raczej spokojnie, ale jak się człowiek spieszy to czasem trzeba docisnąć i mieć dobrą kontrolę w zakrętach. W każdym razie bezpieczeństwo moje i rodziny przede wszystkim.
Rozważam zakup takich opon:
Continental Premium Contact 5
Dunlop Sp Sport Maxx RT
Uniroyale odrzuciłem - miękkie boki a w mojej okolicy dziurawe drogi....
Bardzo proszę o pomoc w wyborze.
Tomai pisze:I słusznie, niech weźmie. Przypomnę tylko że zimówki są zalecane od temp 7 stopni. I nie powiesz mi że 10 stopni to jest super ciepło.
Tomai pisze:wwd pisze:Nawet na suchym przy +10'C czuć było gorszą przyczepność.
Hej
ree pisze:Coś masz chyba nie halo z geometrią, skoro Ci tak wszystkie opony ząbkuje, ja bym to sprawdził.
meblowy pisze:Warto dopłacać żeby przejsc z 195/50 na 205/50 w seryjnej nb1.8 ? Jest odczuwalna różnica ? Po torze nie smigam , więc nie walczę o ułamki sekund .
Szukam czegoś na tor pod Enkeie 15" (aktualnie nie mam żadnych letnich). W tym przypadku lepiej będzie wrzucić 205 niż 195?Rockatansky pisze:meblowy pisze:Warto dopłacać żeby przejsc z 195/50 na 205/50 w seryjnej nb1.8 ? Jest odczuwalna różnica ? Po torze nie smigam , więc nie walczę o ułamki sekund .
Moim zdaniem nie warto, zwłaszcza jeżeli masz zamiar założyć je na oem Enkei.
, a grubosc zawsze pomoze w komforcie. Niestety nie mam pewnosci czy taki wymiar miesci sie bo jest spora roznica miedzy 92.25mm a 97.5mm, 5 centymetrow moze byc problematyczne ale wole sie upewnić, bo moj zawias to istna kozica górska i moze jednak sie pomiesci. Jezeli nie dostane info to kupie znowu 205/45. nickesh pisze:Szukam czegoś na tor pod Enkeie 15" (aktualnie nie mam żadnych letnich). W tym przypadku lepiej będzie wrzucić 205 niż 195?
matpilch pisze:(...)pamiętaj, że dla mas liczy się moment, bo przecież powyżej 3500rpm silniki wybuchają.
ravestation pisze:Ja bym tym dotem się nie przejmował
matpilch pisze:(...)pamiętaj, że dla mas liczy się moment, bo przecież powyżej 3500rpm silniki wybuchają.
Rafa pisze:ravestation pisze:Ja bym tym dotem się nie przejmował
Ale opony mają niby żywotność do 5-6 lat...
Pozdr
Rafa
family car)wwd pisze:Konkretnie masz Maxx RT? Możesz powiedzieć coś więcej o oponie?
