Hardtop na dłuższe trasy...

[Kacper0911]

Witam, jestem w trakcie kompletnej renowacji mojej MX-5 i nasuwa mi sie pomysł o hardtopie na jazdy w dłuzsze trasy ktore mam zamiar robić po skończeniu projektu
Chodzi mi głównie o komfort jazdy... z softem nie bedzie komfortu powyżej 130km/h przez wiatr. A jak jest z twardym? Czy wiatr jest mniej słyszalny? Czy jest ciszej w środku?

[mutra]

Witam, jestem w trakcie kompletnej renowacji mojej MX-5 i nasuwa mi sie pomysł o hardtopie na jazdy w dłuzsze trasy ktore mam zamiar robić po skończeniu projektu
Chodzi mi głównie o komfort jazdy... z softem nie bedzie komfortu powyżej 130km/h przez wiatr. A jak jest z twardym? Czy wiatr jest mniej słyszalny? Czy jest ciszej w środku?

robiłem trasę 1600km po niemieckich autostradach z hardtopem i bez. Nie widzę większej różnicy. Hardtop izoluje lepiej dzwięki z zewnątrz ale z drugiej strony rezonuje te które płyną z kabiny. Tak czy inaczej jest do d**y
Plusem hardtopa jest lepsza widoczność do tyłu.

[Wiszcz]

Szczerze, to przy 140 wiatr jakoś mniej mi przeszkadza niż odgłos silnika, opon, itp. Rozmawiać i tak jest trudno

Weź pod uwagę, że po dojechaniu na miejsce nie będziesz mógł opuścić dachu - więc trochę bez sensu hardtop jak jest ciepło

[Kacper0911]

To znaczy że z softem czy z twardym jest podbnie? Nie palnuje zbytnio czestej jezdy cabrio a podoba mi sie bardziej twardy dach i slyszalem ze z nim własnie jest ciszej niz z matariałem...

[Lucas Z]

U mnie było nawet głośniej z hardtopem, wg mnie słaby pomysł kupować pod tym kątem HT

[bartz]

Zależy jak spasowany jest HT.
Ja swój kupiłem bez mierzenia i trochę mi pieje środkiem ramki szyby - jest szczelny i woda nie cieknie ale jazda z prędkością 100+ to udręka.. ulżyło mi gdy zrzuciłem HT i mogłem lecieć w bardziej komfortowych warunkach z vinylem 160

[Kacper0911]

Aaa byłem przekonany że z twardym jest ciszej... no a jak macie z softem do jakiej predkosci ,,da" sie jechać przez dluzszy czas?

[Phill]

z moich obserwacji z hardtopem w środku jest znacznie głośniej niż z softem właśnie ze względu na rezonowanie hałasu opon, dyfra itd w dodatku przy najechaniu na wieksze nierówności karoseria pracuje a hardtop nieprzyjemnie skrzypi czego nie ma z softtopem

[Wiszcz]

Aaa byłem przekonany że z twardym jest ciszej... no a jak macie z softem do jakiej predkosci ,,da" sie jechać przez dluzszy czas?

Ale chcesz rozmawiać z pasażerem czy nie? Bo to może być już trudne
Zależy od osoby, samochodu - ja słyszałem że można i 3 godziny 140-160 ciągnąć z winylem Ale bardziej silnik/opony/inne rzeczy przeszkadzają niż wiatr. Może kwestia np. spasowania dachu? Uszczelek?

[bartz]

Aaa byłem przekonany że z twardym jest ciszej... no a jak macie z softem do jakiej predkosci ,,da" sie jechać przez dluzszy czas?

Wroclaw-Warszawa 160kmh non stop bez problemu przy winylu - tylko trzeba głośno rozmawiać z pasażerem. Moja połowica przy tej prędkości i tym szumie najszybciej zasypia
Powyżej 100 raczej radia nie słychać.

[Matick7]

Również potwierdzę że HT nie wnosi żadnych korzyści przy jeździe na długie dystanse. Jedyne plusy to tak jak wspomniana lepsza widoczność i mniejsze zużycie dachów materiałowych/winylowych w okresie zimowym

[mike_d]

W moim byłym NBFL pod hardtopem było dużo ciszej niż z podniesionym softtopem, zwłaszcza po podregulowaniu bocznych usztywnień pod uszczelkami. Trasy autostradowe były zauważalnie przyjemniejsze (co nie zmienia oczywiście faktu że brak możliwości otwarcia dachu po dojechaniu do celu był przykry )

[Kacper0911]

Czyli jednak moze byc ciszej?

[Berger]

W mojej byłej NBFL też było ciszej w kabinie, jedyne co irytowało to częste świsty w okolicach tylnych narożników szyby przy wietrze. Przy 100km/h mogłem korzystać z zestawu głośnomówiącego, które miałem w aucie.

Zapewne wiele zależy od samego auta i od tego jak ułożą się uszczelki wokół hardtopa.

Pozdrawiam

[Chicago7]

Z ht moim zdaniem jest glosniej od 120km/h szumy z boku denerwuja, a jak nie siadzie dobrze dach to przy szybie czolowej u gory swiszczy przy wyzszych predkosciach.