Najwygodniejszy rolllbar?

[Psychotulanek]

Pytanie może dość nietypowe- czy ktoś doradzi mi najbardziej "daily" rolla? Chodzi mi o taki, który zapewni jak najlepszą widoczność, dostęp do softtopa, zabierze jak najmniej miejsca za fotelami oraz pozwoli zakładać HT w zimie. Póki co ze wszystkich mocno rzucił mi się w oczy Boss Frog, ale dorwać coś takiego i nie wybulić połowy wartości Miaty to chyba cud prawda? Jeśli macie jakieś pomysły sugestie to będę zobowiązany . Temat jest co prawda na wiosnę, ale trzeba zacząć myśleć już teraz żebym wiedział jak bardzo mam rodzinie skręcać w zimie ogrzewanie . Z góry dzięki za all pomoc.

T.

[RS]

Miałem coś takiego w aucie i mam na sprzedaż:
http://www.driftworks.com/trlane-mazda- ... l-bar.html

[kapoost]

Polecam harddog deuce - można otwierać/zamykać dach jedną ręką (nie ma po drodze rury), niemal cała przestrzeń 'bagażowa' pomiędzy fotelami a dachem dostępna. Z minusów: brakuje mi w nim mocowań do pasów szelkowych.

[Psychotulanek]

RS dzięki za propo, ale te TR Lane kompletnie mi się nie podobają, bo nie dość co w kwadrat to jeszcze asymetria... za to pomysł Kapoosta(y? ) . Mocno podobny do tego Boss Froga, który chodzi mi po głowie . Szelki jeśli kiedykolwiek się pojawią to pieśń dalekiej przyszłości .

T.

[gudraq]

w kwestii montażu, mieszczenia się z dachem (soft) i widoczności - ja poszedłem na wąski ClearView z YAPA.

Z zamkniętym dachem wciąż coś widać do tyłu, jedną ręką softa nie przeciągniesz ale da się wciąż to zrobić w zatrzymaniu podając z jednej ręki do drugiej (gimnastyka ale da się...).

Wąski - bo seryjnych pasów się nie rusza i nic nie zawadza ani ciężko nie chodzi przez modyfikowane przelotki, zamontował się bez problemów i żadnego zbytecznego cięcia.

Hardtopa nie mam - ale wg. specyfikacji ma pasować.
wygląda tak

[Xenocyd]

Też mam clear view i spoko, w lusterku nie przeszkadza. Jak się dołoży windshota to przy postawionym dachu raczej trudno jest cokolwiek włożyć na półkę.
Wcześniej w drugiej miacie miałem TR-Lane z jednym zastrzałem bez harness bara - łatwiej było łapkę włożyć dołem jak harnessa nie było, na widoczność też nie narzekałem jakoś specjalnie.