MX-5 Klub Polska

Witam wszystkich !
Jako że moja Mazda została przywrócona do życia , wraz z małymi upgrade'ami , teraz chciałbym zaprezentować Wam własnej konstrukcji osłonę termiczną dla wydechu K&N Typhoon.
Jak każdy wie, po wymianie na stożkowy filtr i dolot powstaje problem zasysania przez niego gorącego powietrza z okolic kolektora wydechowego oraz ogólnie z reszty komory silnika.
Mając sobotę wolna od budowania projektów innym, postanowiłem się zabrać za swoje własne autko.
W trakcie remontu silnika , zakupiłem Typhoona (lepiej żeby moja nie wiedziała za ile kupiłem ten kawałek rury )
a teraz na spokojnie skleiłem takie oto coś (sorki za jakość zdjęć, ale robione telefonem "z partyzanta" ) :

Fajny patent jak z efektywnoscia ? Poprawiło sie cos?;) myśle ze byłbym zainteresowany gdyby ktoś cos takiego robił na zamówienie:)

makler pisze:Fajny patent jak z efektywnoscia ? Poprawiło sie cos?;) myśle ze byłbym zainteresowany gdyby ktoś cos takiego robił na zamówienie:)

Na pewno wzrósł moment w niskich-średnich obrotach i to wyczuwalnie, jeśli chodzi o moc, to ciężko póki co wnioskować, Madzia ma dopiero 560 km po remoncie, jak będzie więcej , to pojadę na hamownię . A osłona to dobry patencik, jak by nie było, to zawsze chroni przed ssaniem gorącego powietrza. Muszę jeszcze okleić ją jakąś warstwą termoizolacyjną od strony wydechu i będzie git a co do zamówień, to jestem otwarty .....mam TIG-a i doświadczenie w budowie motocykli i innych różnych patentów

dobra robota, ja bym to czarnym matem prysnął

opłacało sie wydać hajs na tego k&n ?

widząc Twoje ogarniecie techniczne myślę ze wystrugał byś taki dolot samodzielnie za 1/3 ceny

pasowało by wpuścić tam trochę świezego powietrza z zew

Łobuz a jakich motocykli?swojego czasu miałem cafe racera zrobionego z cx500 i marzy mi sie powrót do klimatu. Teraz ujezdzam er6n:) to ja zdecydowanie zamawiam taka osłonę jeśli dogadamy sie co do kosztu;)

Sam spawałeś?

ApAcHoS pisze:Sam spawałeś?

Sam mam TIG-a od jakiegoś czasu i pochłonęło mnie spawanie nim po całości , do tego stopnia,że zbudowałem Food Trucka na zamówienie jednemu gościowi ale to odrębny temat ...... te spawy na zdjęciach, to raczej gluty na szybko, bo "sobie" robiłem mając jedno wolne popołudnie . Mogę pospawać idealnie nierdzewkę oraz blachy stalowe od 1mm-5mm , grubsze też ale już kontrolowanie spawu jest ograniczone

K&N Typhoon, jeden z nielicznych CAI wartych kazdej zlotowki. to nie simota z kawalem rurki z alu.

http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ ... ntake.aspx

23KM na pewno nie doda ale w 5-8KM uwierze. good job

marrazz pisze:K&N Typhoon, jeden z nielicznych CAI wartych kazdej zlotowki. to nie simota z kawalem rurki z alu.

http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ ... ntake.aspx

23KM na pewno nie doda ale w 5-8KM uwierze. good job

Sorki , ale nie porównuj 418-konnego Lexusa do naszych Mazd , tutaj przyrosty mogą być z goła odmienne ......
a co do ceny to nad wyraz przesadzona , wiem , bo sam się dałem nabrać na to cudo .
Robi robotę,ale powinien kosztować 400 zł , bo tam nic zaskakującego nie ma . Tyle ode mnie .

nikt nie porownuje, podaje przyklad. btw, to ze jest on prosty nic nie znaczy, simota + rura tez jest prosta, a przyrostow brak. Typhoon jest prosty, ale podnosi moc - taki maly szczegol wplywajacy na cene

marrazz pisze:nikt nie porownuje, podaje przyklad. btw, to ze jest on prosty nic nie znaczy, simota + rura tez jest prosta, a przyrostow brak. Typhoon jest prosty, ale podnosi moc - taki maly szczegol wplywajacy na cene

Spoko Ale kupując taki sam filtr jaki jest wykorzystany w Typhoon'ie , zrobię dokładną kopię rozmiarową reszty i na logikę wychodzi, że powinienem mieć dokładnie te same przyrosty ...... a cena będzie już o niebo mniejsza .
Co Wy na to?

zobaczymy jak wyjdzie wersja DIY. hamowales/planujesz hamowac auto na Typhoonie?

marrazz pisze:zobaczymy jak wyjdzie wersja DIY. hamowales/planujesz hamowac auto na Typhoonie?

Mam dopiero 560km po remoncie , jak będę miał ponad 1500 to polecę na hamownię a ona prawdę powie
A z tym DIY Typhoonem, to teraz na serio !! Postaram się w najbliższym czasie coś sklecić, tak aby zdążyć przed hamownią i porównać oba wynalazki podczas jednej sesji i wierzę ,że mogę zbudować coś równie dobrego za przyzwoitą cenę
Już nie raz obalałem takie teorie, że się niby w garażu nie da czegoś zrobić...... a jak zbudowałem tylne zawieszenie do jednego projektu motocyklowego, to właściciel okrzyknął to dziełem nowoczesnej sztuki , hehehe , a tak na serio to ja zawsze mam głowę pełna wizji, tylko czasu na wszystko brak !

Mr Lobuz pisze:a tak na serio to ja zawsze mam głowę pełna wizji, tylko czasu na wszystko brak !

Nie Ty jeden! Masz gdzieś na forum wątek o swoim bryku? Mogłbyś podrzucić linkiem?

Mr Lobuz - super osłona filtra. Byłbym zainteresowany gdybyś chciał wykonać taką osłonę odpłatnie. U mnie filtr ustawiony jest za światłem.

Kurak pisze:

Mr Lobuz pisze:a tak na serio to ja zawsze mam głowę pełna wizji, tylko czasu na wszystko brak !

Nie Ty jeden! Masz gdzieś na forum wątek o swoim bryku? Mogłbyś podrzucić linkiem?

http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=22&t=13561

Tutaj krótka historia remontu
viewtopic.php?f=25&t=13545

Mr Lobuz pisze:skleiłem takie oto coś

Spróbuj w miarę możliwości zlikwidować ten otwór poniżej zbiornika płynu wspomagania, tamtędy będzie się pompować gorące powietrze z chłodnicy podczas jazdy. Tak czy inaczej różnicę na pewno odczujesz bo wszystkie konstrukcje typu stożka umieszczonego w tych okolicach (niezależnie od tego ile $$$ kosztowały) bez osłony to termicznie kompletna pomyłka i wmawianie sobie, że jest lepiej. Pomiar temperatury bezlitośnie to zawsze weryfikuje

btw, zanim zaczniesz je produkować seryjnie proponuję się zapoznać z regulaminem działu giełda komercyjna

Po
eM

majkel pisze:

Mr Lobuz pisze:skleiłem takie oto coś

Spróbuj w miarę możliwości zlikwidować ten otwór poniżej zbiornika płynu wspomagania, tamtędy będzie się pompować gorące powietrze z chłodnicy podczas jazdy. Tak czy inaczej różnicę na pewno odczujesz bo wszystkie konstrukcje typu stożka umieszczonego w tych okolicach (niezależnie od tego ile $$$ kosztowały) bez osłony to termicznie kompletna pomyłka i wmawianie sobie, że jest lepiej. Pomiar temperatury bezlitośnie to zawsze weryfikuje

btw, zanim zaczniesz je produkować seryjnie proponuję się zapoznać z regulaminem działu giełda komercyjna

Po
eM

Dzieki wilekie za zainteresowanie
Wiem,ze ten otwór to nic dobrego,ale jako pierwsze "dzieło" tego typu zrobione z partyzanta w jedno popołudnie , to i tak dobrze.
Otwór powstał z potrzeby ominięcia przewodów od klimy , które akuratnie wystaja z pompy ,oraz dlatego że łatwiej było wkładać taką jednolitą konstrukcje na swoje miejsce (dosyc to duze jest ).
Planuje w przyszłości udoskonalic to na tyle, zeby było pełen PRO (logiczna dwuczęściowa konstrukcja ,izolacja termiczna na zewnątrz ,itp) i jeśli ktos kiedyś takowy ode mnie kupi, to żeby sie nie wstydził po otwarciu maski

Pozdroawiam
Krzysiek

Mr Lobuz, może powinieneś pójść w tym kierynku:
http://www.racingbeat.com/Miata-1990-2005/Intake-Kits-Air-Filters/56499.html

No bardzo ciekawi mnie jak się temat rozwinie . Jeżeli wyjdzie coś sensownego i w rozsądnej cenie to biorę już dziś .

A odkopę, bo bardzo chętnie bym przygarnął taką osłonę

2-3 tygodni jak moja wróci z blacharni to też coś wymodze u siebie -pokaże Wam to może komuś się spodoba

p.s. Wszystko jest do zrobienia a najlepiej się wzorowac na dobrych wzorach więc jak widzieliście gdzieś coś fajnego to chętnie zobaczę w tym temacie

Pytanie czy podjalbys sie lekkiej metalo plastyki?
Mam gdzies rysunki do pospawania rur a'la Typhoon - zainteresowany?

kociol pisze:Pytanie czy podjalbys sie lekkiej metalo plastyki?
Mam gdzies rysunki do pospawania rur a'la Typhoon - zainteresowany?

no pewnie-zawsze otwarty na propozycje

Odkopie rysunki kolo weekendu

A może coś w ten deseń http://www.racingbeat.com/Miata-1990-20 ... 56499.html Użytkownicy NB i NBFL bardzo by się ucieszyli.

Ja bym przygarnął taką osłonę jak robił łobuz żeby od przepustnicy dać kolanko 90st i prostą rurę do końca przechodzącą przez tą zabudowę

Luca pisze:A może coś w ten deseń http://www.racingbeat.com/Miata-1990-20 ... 56499.html Użytkownicy NB i NBFL bardzo by się ucieszyli.

To jest bardzo fajne i mysle że na tym mozna sie wzorować

Pomysl fajny. Z tym, ze im wiecej zakretow, tym wieksze opory... A to raczej nie poprawi osiagow.