MX-5 Klub Polska

Czy ktoś w Polsce w ogóle przerabiał pomysł podniesienia mxa? Czy wszyscy robią elorap gleby, drifty itp. mody?



http://www.trackdayfilms.com/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=2723&st=0&sk=t&sd=a


Właściwie nie bardzo wiedziałem gdzie swój post wkleić także jak jakiś mod widzi go gdzie indziej to na miękko przenosić.

Podnoszenie zawiasu to raczej niszowy kierunek, choc ciekawy nie powiem. Z tego co pamietam kiedys czytalem o tej niebieskiej, jest zrobiona do rajdow, chlopaki chyba z Australi sa, ogolnie gosc pisal ze duze koszta z przerabianiem do rajdow i ciezko z gratami. Jednak miaty to raczej na tor robia, a nie na wyrypy.

mozna załozyć kompletne kolumny ze standardowymi sprezynami z NB do NA i juz masz przynajmniej wersje Allroad, Crosscountry

przeniosę do technicznego, a nóż się coś urodzi z tego

matpilch pisze:przeniosę do technicznego, a nóż się coś urodzi z tego

Hahaha, może lepiej do mocy i obłędu

Pamiętacie żółtego emiksa z silnikiem od Golfa ? Właściciel coś napomykał, że kolejnym krokiem będzie przeróbka do off-roadu. Tylko znikł jakoś z horyzontu niestety

ubek pisze:mozna załozyć kompletne kolumny ze standardowymi sprezynami z NB do NA i juz masz przynajmniej wersje Allroad, Crosscountry

Ojtam ojtam. Podnosi jedynie o 10 mm w stosunku do serii, na offroad to jeszcze za mało

Po
eM

majkel pisze:Ojtam ojtam. Podnosi jedynie o 10 mm w stosunku do serii, na offroad to jeszcze za mało

Ale to już jakiś początek. Do tego kólka 15" i parówkowe opony i powinno być kapkę wyże j

Krzywy pisze:Czy ktoś w Polsce w ogóle przerabiał pomysł podniesienia mxa?

Ja mam stockową nc, to prawie jak podniesiona...

Lekko offtop: bardzo chciałbym sobie sprawić lightpoda, albo lightbara z jakimiś dalekosiężnymi halogenami. Znacie kogoś kto by się podjął w okolicach Warszawy?

Ref:

zapytaj ApaChosa

ree pisze:ciezko z gratami

Nie dziwię się. Allegro pełne gwintów -10, -30, -50 a takich z plusem to nie ma. +10 widziałem raz (ale do -50mm).

Żeby trafić coś w zakresie od +50 do +100 mm to chyba niemożliwe...

Można wystrugać nowe top mounty/ pierścień dystansowy do topmountów.

majkel pisze:

matpilch pisze:Pamiętacie żółtego emiksa z silnikiem od Golfa ? Właściciel coś napomykał, że kolejnym krokiem będzie przeróbka do off-roadu. Tylko znikł jakoś z horyzontu niestety

Po zalozeniu oryginalnych sprezyn, przod jest troche za wysoko(lekki silnik).
Pomiedzy zwoje tylnych sprezyn, wlozylem tymczasowo przekladki gumowe.
Teraz lesne drozki nie sa dla mazdy problemem.
W tym roku zwiedzalismy MXem zachodnia czesc Italii, wiele kilometrow fajnej jazdy.
Slawek i Asia

P.S. kupilem drugiego mx5 na "zapas"

Ktoś tutaj wykombinował przypadkiem, wystarczy wrzucić zawieszenie z NB i dać na odwrót podkładki pod sprężyny;)

autopaga pisze:Ktoś tutaj wykombinował przypadkiem, wystarczy wrzucić zawieszenie z NB i dać na odwrót podkładki pod sprężyny;)

Hehe znany jest tez patent z odbojami od audi zdaje sie

ree pisze:znany jest tez patent z odbojami od audi

Ale amortyzator wtedy nie pracuje sensownie, tylko tyle co odboje się ścisną.

wojteks pisze:

ree pisze:znany jest tez patent z odbojami od audi

Ale amortyzator wtedy nie pracuje sensownie, tylko tyle co odboje się ścisną.

A no nie pracuje, ale wysoko jest

Podpowiadam inna drogę do podniesienia mazdy - sposób może nie na największego, ale na pewno na najwyższego kozaka wśród miat




Wtedy nie tylko "lesne drozki nie sa dla mazdy problemem", ale i trasa toruńska w Warszawie

W którymś odcinku, chyba Top Gear USA, była miata monster truck.

takiego moda mozna też wprowadzić http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=9909

A tak abstrahując od sensu i kosztów. Podniesienie o 7,5cm w normalny sposób (dedykowana zawiecha a nie b6 z odwrotnie założonymi mocowaniami) jakoś cholernie negatywnie się odbije na pracy koła?

Czy dobre amory z poprawną twardością sprężyn (dobre ugięcie wstępne) i charakterystyką tłumienia powinny zrobić robotę?