Czaterja działu technicznego

[vodka]

W mojej NB pojawił się koszmarny dźwięk z okolic schowka pasażera. Jakby wibrująca niedokrecona śruba. Rzuciłem okiem w to miejsce - wszystkie twardo się trzymają. Może jakiejś nie widać na pierwszy rzut oka? Może to coś innego? Na każdej nawet maleńkiej nierówności dziadostwo słychać i jazda z czymś takim to udręka

[Matick7]

Może osłona w nogach pasażera? Ja miałem luźną osłonę, która jest na samym początku podłogi. Jak klepniesz tam to usłyszysz. Wystarczy odciągnąć dywanik i przykręcić

[Alex]

No tak według mojej skromnej wiedzy powinno być chyba że 13 - 14 to dobrze ,
Tylko naczytałem się , że w niektórych regulator jest na alternatorze ,a niektórych ECU steruje - dziwi mnie ta kontrolka przed odpaleniem się zaświeca ( czyli sprawna )
Ale miernik nie kłamie 12 v i więcej nic .

NA - regulator na alternatorze

NB - regulator w ECU, tu masz schematy:
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf

[Psychotulanek]

No tak według mojej skromnej wiedzy powinno być chyba że 13 - 14 to dobrze ,
Tylko naczytałem się , że w niektórych regulator jest na alternatorze ,a niektórych ECU steruje - dziwi mnie ta kontrolka przed odpaleniem się zaświeca ( czyli sprawna )
Ale miernik nie kłamie 12 v i więcej nic .

NA - regulator na alternatorze

NB - regulator w ECU, tu masz schematy:
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf

Qrcze też mam NB 1,6 z 1999 roku i dałbym sobie palec uciąć, że mam regulator przy alternatorze (można poczytać o moim problemie w dziale "Pilna pomoc"), po wlutowaniu szczotek z Żuka (takie były pod ręką) wszystko zaczęło banglać i z tego co kojarzę to ładowanie nie powinno być na 12V, tylko na 14,6 - 14,8V. Jednakowoż u mnie w przeciwieństwie do kolegi paliła się kontrolka aku jak nie miałem ładowania.

T.

[vodka]

Może osłona w nogach pasażera? Ja miałem luźną osłonę, która jest na samym początku podłogi. Jak klepniesz tam to usłyszysz. Wystarczy odciągnąć dywanik i przykręcić

Wygląda na to że chyba uratowałeś moje zdrowie psychiczne, dzięki kolego

[waldi]

No tak według mojej skromnej wiedzy powinno być chyba że 13 - 14 to dobrze ,
Tylko naczytałem się , że w niektórych regulator jest na alternatorze ,a niektórych ECU steruje - dziwi mnie ta kontrolka przed odpaleniem się zaświeca ( czyli sprawna )
Ale miernik nie kłamie 12 v i więcej nic .

NA - regulator na alternatorze

NB - regulator w ECU, tu masz schematy:
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf

Qrcze też mam NB 1,6 z 1999 roku i dałbym sobie palec uciąć, że mam regulator przy alternatorze (można poczytać o moim problemie w dziale "Pilna pomoc"), po wlutowaniu szczotek z Żuka (takie były pod ręką) wszystko zaczęło banglać i z tego co kojarzę to ładowanie nie powinno być na 12V, tylko na 14,6 - 14,8V. Jednakowoż u mnie w przeciwieństwie do kolegi paliła się kontrolka aku jak nie miałem ładowania.

T.

Właśnie o tym czytałem w dziale pomocy i dlatego pojawiły się wątpliwości, czy sam alternator z regulatorem fiksuje, czy coś z ECU. Kolejnym ziarnem nie pewności kontrolka braku ładowania. 12 V oznacza ewidentnie brak ładowania, tylko czy winien jest alternator i /lub wbudowany w nim regulator czy istnieje taka możliwość że altek sprawny a ECU z jakiś przyczyn - leci w kulki.

[waldi]

No tak według mojej skromnej wiedzy powinno być chyba że 13 - 14 to dobrze ,
Tylko naczytałem się , że w niektórych regulator jest na alternatorze ,a niektórych ECU steruje - dziwi mnie ta kontrolka przed odpaleniem się zaświeca ( czyli sprawna )
Ale miernik nie kłamie 12 v i więcej nic .

NA - regulator na alternatorze

NB - regulator w ECU, tu masz schematy:
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf

Dzięki Alex, za schematy muszę się na spokojnie nad nimi pochylić, bo to odległa wiedza.Organ nie używany zanika
Sorry za dwa posty się zgubiłem w tapatalku

[Psychotulanek]

Pytanie z levelu "hard" przynajmniej dla mnie:

W modelu NB z 2000 roku na rynek UK (oznaczenie NC31) był podobnież (tak wynika z VIN-u) montowany Torsen. Czy ktoś wie z jakim przełożeniem?

T.

[mutra]

Pytanie z levelu "hard" przynajmniej dla mnie:

W modelu NB z 2000 roku na rynek UK (oznaczenie NC31) był podobnież (tak wynika z VIN-u) montowany Torsen. Czy ktoś wie z jakim przełożeniem?

T.

dziś pytanie dziś odpowiedź: jeżeli mówimy o modelu 6 biegowym przed liftem to był to Torsen type2 przełożenie 3.909 ( w wersji ICON 3.636.) w pięciobiegowych Torsen typu drugiego , przełożenie 4.1

we wczesnych NBFL S-VT (do 2003) Torsen typu drugiego, przełożenie 3.636. Phoenix i arizona przełożenie 4.1.

Pamiętaj że niektóre auta w UK są tak naprawde importami z japonii a tam sie sprawa miała inaczej

[magik]

Cześć

Od dwóch dni zauważyłem, że na ciepłym silniku podczas stania np. na światłach i po wrzuceniu luzu, mój wskaźnik ciśnienia oleju opada do zera. Od czego zacząć diagnostykę? NB 1999

[Enzis]

Poci mi się dyfer (torsen), planuję dolać trochę oleju (był wymieniany ok 2 lat temu i tu pytanie po jakim czasie znów wymienić?) i tu pytanie - lać oleju w opór, czy po czym poznać, że jest go tyle ile powinno być?

[ubek]

Jak się zacznie wylewać to tyle, ma być równo z poziomem otworu którym wlewamy. Oczywiście auto wypoziomowane.

[Psychotulanek]

Pytanie z levelu "hard" przynajmniej dla mnie:

W modelu NB z 2000 roku na rynek UK (oznaczenie NC31) był podobnież (tak wynika z VIN-u) montowany Torsen. Czy ktoś wie z jakim przełożeniem?

T.

dziś pytanie dziś odpowiedź: jeżeli mówimy o modelu 6 biegowym przed liftem to był to Torsen type2 przełożenie 3.909 ( w wersji ICON 3.636.) w pięciobiegowych Torsen typu drugiego , przełożenie 4.1

we wczesnych NBFL S-VT (do 2003) Torsen typu drugiego, przełożenie 3.636. Phoenix i arizona przełożenie 4.1.

Pamiętaj że niektóre auta w UK są tak naprawde importami z japonii a tam sie sprawa miała inaczej

[Phill]

Trafia mi sie do kupienia w dobrych pieiądzach blenda JDM. Czy orientuje się ktoś jak ją zamontować do wersji EU ?
chodzi mi konkretnie o podświetlenie rejestracji, które jest inne w wersji EU. Czy jest konieczne cięcie ściany bagażnika aby to dopasować ?

Pozdrawiam

[rrutek]

Cześć

Od dwóch dni zauważyłem, że na ciepłym silniku podczas stania np. na światłach i po wrzuceniu luzu, mój wskaźnik ciśnienia oleju opada do zera. Od czego zacząć diagnostykę? NB 1999

Koniecznie sprawdź poziom oleju. Opadnięcie tej wskazówki wskazuje na zanikające ciśnienie oleju, a jego brak nie kończy się dobrze.

[magik]

Sprawdzałem poziom oleju ok tygodnia temu. Dzisiaj sprawdzę jeszcze raz. Oby to nie było nic poważnego.

[magik]

U mnie po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka oleju. To normalne?

[vodka]

Kuźwa, po przejechaniu 70 km śruba sama niemal wykręciła się do końca Szukać podkładek antywibracyjnych czy machnąć ją na klej do gwintów?

[Sigma]

U mnie po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka oleju. To normalne?

A my mamy w miatach kontrolkę oleju? Moja nbfl nie ma.

[Maciejewsky]

Przestał mi chodzić nawiew, pytanie gdzie znajdę wiatrak nawiewu w NA i jak mogę sprawdzić co się sypnęło? Reaguje na zmianę temperatury ale nie tłoczy powietrza.

[waldi]

Przestał mi chodzić nawiew, pytanie gdzie znajdę wiatrak nawiewu w NA i jak mogę sprawdzić co się sypnęło? Reaguje na zmianę temperatury ale nie tłoczy powietrza.

Bezpieczniki sprawdziles? I pokrętło o siły nawiewu?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Maciejewsky]

Przestał mi chodzić nawiew, pytanie gdzie znajdę wiatrak nawiewu w NA i jak mogę sprawdzić co się sypnęło? Reaguje na zmianę temperatury ale nie tłoczy powietrza.

Bezpieczniki sprawdziles? I pokrętło o siły nawiewu?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Tak, oba sprawne. Parę dni wcześniej na 1 i 2 biegu nawiewu słychać było klekotanie, jakby łożysko.

[rrutek]

Zdejmij schowek przed pasażerem i włóż głowę, wentylator trzyma się na kilku (3/4) śrubach.

[waldi]

Przestał mi chodzić nawiew, pytanie gdzie znajdę wiatrak nawiewu w NA i jak mogę sprawdzić co się sypnęło? Reaguje na zmianę temperatury ale nie tłoczy powietrza.

Bezpieczniki sprawdziles? I pokrętło o siły nawiewu?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Tak, oba sprawne. Parę dni wcześniej na 1 i 2 biegu nawiewu słychać było klekotanie, jakby łożysko.

No to wypada silnik dmuchawy, tu musisz poczekać aż ktos bardziej oblatany Ci podpowie w kwestii demontażu

[Maciejewsky]

Ok dzięki panowie

[rrutek]

Jeszcze jedno - w NA bez problemu coś może wpaść w wentylator. Jak go wyjmiesz i jeżeli znajdziesz tam coś, co go blokowało - sprawdź drugi raz bezpiecznik, bo dalsze próby mogły go przepalić. IMO warto też na krótko podpiąć wentylator, żeby upewnić się, że działa.

[waldi]

No tak według mojej skromnej wiedzy powinno być chyba że 13 - 14 to dobrze ,
Tylko naczytałem się , że w niektórych regulator jest na alternatorze ,a niektórych ECU steruje - dziwi mnie ta kontrolka przed odpaleniem się zaświeca ( czyli sprawna )
Ale miernik nie kłamie 12 v i więcej nic .

NA - regulator na alternatorze

NB - regulator w ECU, tu masz schematy:
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf
http://www.mellens.net/mazda/mazda_miat ... wiring.pdf

Qrcze też mam NB 1,6 z 1999 roku i dałbym sobie palec uciąć, że mam regulator przy alternatorze (można poczytać o moim problemie w dziale "Pilna pomoc"), po wlutowaniu szczotek z Żuka (takie były pod ręką) wszystko zaczęło banglać i z tego co kojarzę to ładowanie nie powinno być na 12V, tylko na 14,6 - 14,8V. Jednakowoż u mnie w przeciwieństwie do kolegi paliła się kontrolka aku jak nie miałem ładowania.

T.

Regulator napięcia i łożyska do wymiany, czyli wersja nie wiadomo co z regulatorem na alternatorze.

[magik]

Kolejne pytanie laika. Niestety google nie pomógł.

Jaka jest średnica gumowego przewodu idącego od chłodnicy?

Przewód nr 2 z tym, że w NB

http://www.kmparts.pl/707.Komplet-przew ... -5-NA-16-L

[mutra]

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=349017

[magik]

Dziękuję