Postanowiłem się podzielić moimi spostrzeżeniami odnośnie regeneracji pompy hamulcowej.
Ostatnio moja pompa zaczęła lekko sikać płynem, więc trzeba było coś z tym zrobić.
Opcje są następujące:
- nowa pompa OE Mazda - 1600 PLN. Może następnym razem
- zamiennik - ok 600 PLN. Tylko po co mi cała pompa?
- kompletny zestaw naprawczy z Mazdy - niedostępny
- używana pompa z Anglika - dostępna, ale nie przekonuje mnie wyginanie/dorabianie przewodów
- zestaw naprawczy z Allegro - o tym poniżej
- kupienie poszczególnych części OE Mazda do naprawy pompy.
Wybrałem ostatnią opcję. Niestety, tu również nie jest tak różowo, bo niektóre elementy są w ogóle niedostępne, niektóre trzeba importować z Japonii (ok 1 miesiąca oczekiwania), natomiast większość jest do kupienia:
- einihhmmhipnogcd.png (27.95 KiB) Przejrzano 343 razy
49620 - wycofany z oferty
49630 - wycofany z oferty
43090A - Japonia
49674A(No2) - Japonia
Lista części których użyłem:
49674A(No1) - 23zł
49625 - 34zł
49666 - 10zł
4363F - 19zł
49686B x2 - 22zł/szt
Potrzebne części:
- brake cleaner, w dużych ilościach
- płyn hamulcowy
- nasadka 9 i 12 mm
- "wykałaczki" do oringów/uszczelek
Tak naprawdę powyższy zestaw części pokrywa zdecydowaną większość potrzebnych elementów.
Dzięki Broonkowi dostałem pompę z serwem z NB która ciekła przy serwie, którą postanowiłem zregenerować i wsadzić do mnie, bo tak jest wygodniej.
Pompa przed rozebraniem:
- IMG_0458.jpg (671.26 KiB) Przejrzano 343 razy
Na górze od prawej sekwencja części.Aby wyjąć elementy ze sprężynami, należy odkręcić blokadę (śrubka na obrazku, 9mm)
- IMG_0459.jpg (782.89 KiB) Przejrzano 343 razy
Prawdopodobnie tutaj był słaby punkt uszczelnienia
- IMG_0460.jpg (540.69 KiB) Przejrzano 343 razy
Nie ruszałem oringów na tym elemencie, gdyż nie były dostępne, wydawały się być w dobrym stanie. Mogłem zaryzykować i założyć zamienniki, ale nie miałem pewności, czy będą pasować, więc wolałem zostawić.
- IMG_0461.jpg (633.03 KiB) Przejrzano 343 razy
- IMG_0462.jpg (800.02 KiB) Przejrzano 343 razy
Zestaw naprawczy dostępny na Allegro. Szukałem w katalogach Autofren i nie znalazłem żadnego zestawu wprost do MX-5, jednak inne katalogi wskazywały, że może pasować. Kosztował niewiele, więc zaryzykowałem. Niestety, w zestawie brakuje 2 grubszych oringów, które akurat w moim przypadku były słabym ogniwem. Seger też nie pasuje, ale to akurat nie problem. Pozostałe części... hm, każda inna, niby pasują, ale oryginały leżą wyraźnie lepiej.
- IMG_0463.jpg (610.68 KiB) Przejrzano 343 razy
Oryginały (na górze) vs zamienniki. Zamienniki były wyraźnie twardsze, nie miały tej sprężystości. Czuć różnicę
- IMG_0465.jpg (785.81 KiB) Przejrzano 343 razy
Teraz pozostałe odpowietrzyć pompę i założyć