Czaterja działu technicznego

[tmx89]

Popatrzylem na to zdjecie i sie zastanawiam czy da sie tez tak zrobic ?? Silnik na bank jest 1.6 a przeplywka z 1.8 ?? Jak to dziala ??

http://i1200.photobucket.com/albums/bb332/ceredwilliams/DSC00020-1.jpg

[majkel]

Silnik na bank jest 1.6

Ten silnik ze zdjęcia to 1.8

Po
eM

[tmx89]

jak to skoro dekiel ma napisy w dol czyli musi byc 1.6 gdyby byly wytloczone to wtedy by bylo 1.8

[majkel]

jak to skoro dekiel ma napisy w dol czyli musi byc 1.6 gdyby byly wytloczone to wtedy by bylo 1.8

Szczerze mówiąc nie wiem skąd pomysł rozpoznawania silnika po napisach na deklu ale co kto tam sobie lubi
Ja na tym zdjęciu widzę po pierwsze czujnik CAS na wałku wydechowym, a po drugie kolektor dolotowy z osprzętem od 1.8. To jest 1.8 niestety

Po
eM

[tmx89]

no dobra masz racje

[sunday_driver]

Czy wie ktoś czym się dokładnie różnią reflektory przednie nbfl vs mazdaspeed ?

[SponeR]

w NA pasek napędzający wspomaganie i pompe klimy (ta na dole)
niby jest naciągnięty i wygląda na nowy ale po rozgrzaniu pompa od klimy chodzi ale ta część bardziej od chłodnicy za kołem paska sie zaczyna obracać i piszczeć :/
powinno tak być ? może jest niedokręcona
nie mam workshop manuali na akurat a jutro jade do pracy i mnie to martwi
NA 1990 1.6

[himber]

Proszę o pomoc. Jakie oznaczenia mają klocki FERRODO PREMIER na przednie i tylne tarcze do NBFL 2002 1.6l?

[sebna]

Po co chcesz przepłacać za markę Ferodo i ogólnie zwykłe klocki?

Kup coś ciekawszego albo nie ma sensu przepłacać za Ferodo i standardowe klocki.

Pozdro

[himber]

Po co chcesz przepłacać za markę Ferodo i ogólnie zwykłe klocki?

Kup coś ciekawszego albo nie ma sensu przepłacać za Ferodo i standardowe klocki.

Pozdro

Coś ciekawszego.... co na ten przykład?

[sebna]

Jak chcesz puścić trochę kasy to najlepsze klocki kupisz od Ferodo np seria DS Performance na ulice nadaje się seria 2500 ale to pod warunkiem, że lubisz szybko jeździć i ostro hamować bo inaczej to też nie ma sensu, bo zapłacisz małą fortunę za klocek o niskiej żywotności i w dodatku skracający życie Twoich tarcz.

Te powyżej to górna półka cenowo i jakościowo.

Ogólnie nie ważne co kupisz ale nie kupuj metalowych klocków - na mokrym mogą Ci zrobić niespodziewankę bo nie hamują dopóki tarcze / klocki są mokre / zimne.

Dużo lepsze niż standardowe klocki za nie wiele większe pieniądze to (w kolejności od najsłabszych do najlepszych według opinii internetowych) - EBC Green -> Hawk HPS -> Stop Tech Street Performance (jak wolisz bardziej progresywne hamowanie) = Axxis Ultimate (mniej progresywne niż stoptechy zależy co kto lubi)

Axxisy i Stoptechy to tylko z za wielkiej wody ale za to za grosze (ja kupiłem dwa zestawy StopTechów na cztery koła, czyli na kompletne dwie zmiany do BBK OE mazdy czyli największe klocki za 600zl czyli 300 za komplet na 4 kola).

W USA dobrą opinie mają jeszcze P45 Potriefields (odpowiednik naszych Ferodo ale gorsze za podobne pieniądze).

Z europejskich marek dobry jest angielski Mintex podobno ale nie wiem o nich za wiele.

Najważniejsze - jak jesteś w stanie zablokować w aktualnym setupie koła, albo doprowadzić do włączenia się ABS to nie potrzebujesz lepszych klocków tylko lepsze opony (jeżeli chodzi o siłę hamowania). Blokując koła możesz nadal potrzebować lepszych klocków jeżeli podejrzewasz, że obecne możesz przegrzać przy ostrzejszej jeździe.

Klocki, które wymieniłem poza Ferodo 2500 to klocki czysto uliczne z aspiracjami na krótki wypad na tor / pojeżdzawkę.

Klocki torowe to inna historia (np EBC Red / Yellow, wyższe modele Ferodo, Hawk HP+ itp itd)

Opinie mogą się różnić - więcej znajdziesz w wątku o hamulcach.

Jeszcze jedno, wszystkie wymienione prze zemnie klocki mają skróconą żywotność w porównaniu do standardowych, zazwyczaj więcej brudzą (HPSy nawet bardzo!), niektóre potrafią piszczeć i z całą pewnością szybciej zżerają Twoje tarcze ale hamują też dużo lepiej więc coś za coś.

Pozdro

[Kim Son San]

jak jesteś w stanie zablokować w aktualnym setupie koła, albo doprowadzić do włączenia się ABS to nie potrzebujesz lepszych klocków tylko lepsze opony

Nie do końca rozumiem to zdanie. Zasadniczo przecież każdym klockiem zablokujesz koło. Sztuka polega na tym, żeby klocek hamował skutecznie przed blokadą i za to płacimy ciężkie pieniądze, prawda?
Nie jeździłem nigdy na niczym, czym nie dałoby się koła zablokować/wymusić ABSu. Musiałoby być chyba ze sklejki

[sebna]

No co Ty, dobre gumy + kiepskie klocki i możesz hamować do usrane... śmierci a kół nie zablokujesz. Na moim aktualnym setupie tak mam, za kilka dni wrzucam nowe tarcze + klocki.

Tarcze bo się pokrzywiły, a klocki żeby zmaksymalizować opony.

[Kim Son San]

W poprzednim aucie (Laguna I kombi ) na gumach barum bravuris, z nietkniętym przez 3 lata klockiem (a i pewnie poprzedni właściciel nie wymieniał) ABS walił jak głupi, a jak szlag go trafił, to koła blokowały się momentalnie. Nie wierzę, że miałem tam dobry setup klocki+opony. Wręcz przeciwnie.

Blokowałem koła nawet przed swapem, 230mm tarczkami i jakimś no name klockiem (pewnie oem), który miał milion lat i kilka milimetrów. I te hamulce nijak nie były skuteczne. Sorry, jakoś nie kupuję tezy blokujące=wystarczające.

Reszta jest jak najbardziej zgodna z obiegową opinią o hierarchii klocków

[AGENt]

ale odnośnie hamowania i blokowania kół ogromne znaczenie mają jeszcze amortyzatory

[sebna]

blokujące=wystarczające.

Nic nie zrozumiałeś albo ja się nie jasno wyraziłem

Jak się blokują koła (szczególnie łatwo tak jak w Twoim opisie) to znaczy, że nie potrzebujesz nowych klocków tylko nowych opon (to opony hamują auto nie klocki albo tarcze). .... zastanów się - po co Ci dwa razy większa siła tarcia na tarczy (nowe lepsze klocki) skoro Twoja aktualna guma nie radzi sobie z przeniesieniem dwa razy mniejszej siły, która masz aktualnie w stosunku do planowego upgaredu i koła się blokują bo nie są w stanie osiągnąć wymaganych od niej przyczepności i po prostu wpadają w poślizg?

Oczywiście 99% setupów da się zablokować jadąc 20 - 40 km/h i waląc po hamulcach z całej siły ale to nie jest prawidłowe użycie hamulców nawet w sytuacjach awaryjnych.

Chodzi o to, żeby jadąc dajmy na to 120 na godzinę koła nie blokowały się przy mocniejszym hamowaniu (co łatwo się osiąga mając kiepskie / średnie gumy i bardzo dobre hamulce). Im szybciej jedziemy tym mocniej można hamować i układ Ci powinien to umożliwić. Słabe gumy i mocne hamulce spowodują tylko, że nie będziesz w stanie tego osiągnąć a przynajmniej nie bez gimnastyki i dyscypliny, której nie życzę Ci uczyć się w sytuacji awaryjnej.

Pozdro

EDIT: Tak jak pisze AGENT amortyzatory grają olbrzymią rolę w hamowaniu.

[Kim Son San]

Im szybciej jedziemy tym mocniej można hamować i układ Ci powinien to umożliwić.

Bingo, o to chodziło. Nie dogadaliśmy się.
Gumy mam dobre, nie musisz mnie do ich znaczenia przekonywać

[jerzj]

Zapiekł/zablokował mi się klocek na tylnym prawym kole.

Najprościej - kupić nowy komplet, ale zastanawiam się, czy jest jakaś systemowa przyczyna, niewynikająca z stylu jazdy i jakości hamulców, która może powodować blokowanie się klocka?

Stary płyn? Zaciski?

[sebna]

Zaciski czyli w szczególności slider pin jakkolwiek by się to nie nazywało po polsku.

Prawdopodobnie smar szlag trafił na nim i gotowe.

Ale ekspertem nie jestem, na pewno ktoś Ci lepiej doradzi.

[Arturo_tiburon]

w NA pasek napędzający wspomaganie i pompe klimy (ta na dole)
niby jest naciągnięty i wygląda na nowy ale po rozgrzaniu pompa od klimy chodzi ale ta część bardziej od chłodnicy za kołem paska sie zaczyna obracać i piszczeć :/
powinno tak być ? może jest niedokręcona
nie mam workshop manuali na akurat a jutro jade do pracy i mnie to martwi
NA 1990 1.6

nie wiem czy dobrze Cię rozumiem ale jeśli piszesz o sprzęgle klimy to mogło się zapiec - napraw to a na razie lepiej jeździć na włączonej klimie jeśli sprzęgło nie odpuszcza czyli cały czas sprężaka klimy pompuje. Jak wtedy nie masz włączonej klimy to nie odbiera chłodu układ i robi ci się za duże ciśnienie a to nie zdrowe....

Sprawdzasz to w prosty sposób - jak klime masz on to kreci się całe kółko (w uproszczeniu) a jak off to środek stoi
Czasem pomaga odrdzewiacz..

[ Dodano: 30-06-2011, 19:29 ]
Czy mi się zdaje , czy w NA windshot jest znacznie wyższy niż w NB???



w stosunku do końca siedzeń - zagłóków oczywiście bo nic innego nie mogę tu porównać, albo w stosunku do wysokości krawędzi szyby czołowej

[Spidi]

Zaciski czyli w szczególności slider pin jakkolwiek by się to nie nazywało po polsku.

Prawdopodobnie smar szlag trafił na nim i gotowe.

Może również blokować się tłoczek w zacisku - bez zajrzenia można tylko gdybać...
Tak czy siak jeśli się blokuje to zwykle można zacisk reanimować(czyszczenie i konserwacja powinny pomóc).

[Dizajer]

Zaciski czyli w szczególności slider pin jakkolwiek by się to nie nazywało po polsku. Prawdopodobnie smar szlag trafił na nim i gotowe.

Najprawdopodobniej, sam tak raz miałem
Podobno częsta przypadłość w miatach. Wystarczy wciągnąć, przeczyścić i nałożyć nowy smar.

[SponeR]

nie wiem czy dobrze Cię rozumiem ale jeśli piszesz o sprzęgle klimy to mogło się zapiec - napraw to a na razie lepiej jeździć na włączonej klimie jeśli sprzęgło nie odpuszcza czyli cały czas sprężaka klimy pompuje. Jak wtedy nie masz włączonej klimy to nie odbiera chłodu układ i robi ci się za duże ciśnienie a to nie zdrowe....

Sprawdzasz to w prosty sposób - jak klime masz on to kreci się całe kółko (w uproszczeniu) a jak off to środek stoi
Czasem pomaga odrdzewiacz..

chodzi o to że normalnie sprzęgło stoi a jak włącze klime to robi pół obrotu nas ekunde ale już wyjasniłem tą kwestię nie ma gazu i moze sie tak dziać.

1.a czy to normalne że dupka auta na dziurach przeskakuje do wewnętrznej ??
tzn. jak biore dziure z prawej to tylne koło jak wpada w nia to robi taki mały skok do wewnętrznej auta
i tak samo z lewej

2. w NA nie ma lampki rezerwy ??

[Kim Son San]

2. w NA nie ma lampki rezerwy ??

nie ma

[rafik14]

jak biore dziure z prawej

to na ......po dziurach jeździsz? bierz dziurę z lewej albo centralnie na 100% pomoże

[SponeR]

niektórych dziur nie sposób ominąć u mnie xD ale odp. na pytanie nie dostałem
już sprawdzałem zawias i wszystko poza brakiem osłon amorów jest ok

[tmx89]

czy od latania bokami moga sie zuzywac lozyska w kolach ??

[majkel]

już sprawdzałem zawias i wszystko poza brakiem osłon amorów jest ok

Może masz geometrię kompletnie z sufitu ustawioną ?

czy od latania bokami moga sie zuzywac lozyska w kolach ??

jak się zaliczy strzał w trakcie w jakiś krawężnik albo dziurę bokiem. Niekoniecznie mocny, wygląda że nic się nie stało a po kilku tysiącach łożysko pada. Sprawdziłem eksperymentalnie

Po
eM

[tmx89]

dziurę bokiem. Niekoniecznie mocny, wygląda że nic się nie stało a po kilku tysiącach łożysko pada. Sprawdziłem eksperymentalnie

u mnie to raczej dziury i nierowne drogi ... chodz moze faktycznie sie zuzylo

[Spidi]

Orientuje się ktoś czy są jakieś istotne różnice między tłumikami końcowymi w NB a NBFL?
Szukam właśnie jakiegoś cichego wydechu do swojej NBFL 1.8 i wszędzie są tylko do NB.
Przy okazji - znacie jakieś firmy godne polecenia lub takie, których się wystrzegać?
Oryginał pewnie jest bardzo drogi więc pewnie będe szukał wśród zamienników...

pozdrawiam