Mx-5 ND - 3-4 września 2014 !!!

[sebna]

Z tych dwóch ostatnich linków najbardziej mi podchodzi pierwszy koncept z pierwszego linka - ten najbardziej kwadratowy - IMHO ma największy potencjał tunnerski. Mam nadzieje, że nie pójdą w to całe Kodo w takim wydaniu jak drugi koncept z pierwszego linka. Straszna padaka jak dla mnie.

[karol]

http://www.roadandtrack.com/future-cars/first/2014-mazda-miata

[callum]

O w mordę, jeśli naprawdę będzie tak wyglądała to już się zaczynam ślinić...

Czy ktoś wie ile ten silniczek 1.3 będzie mieć KM?

[swimmer]

Kojarzy mi się liczba 140 koni, ale nie mogę znaleźć źródła, poza tym to i tak nie na pewno nie potwierdzone Niezła by rakieta była...

[sebna]

W artykule zliknwoanym powyżej jest mowa o 1.5t co daje jakieś nadzieje... bo to 1.3 brzmi po prostu tragicznie.

Ale pożyjemy zobaczymy.

[artur]

1.5 brzmi i tak niewiele lepiej niż 1.3 (choć taką pojemność miał RX-8 - może to jakoś marketingowo podciągną). niestety wszechobecny ekoterroryzm nie pozwala na szaleństwa, będzie turbo z odcięciem przy 6k (obym się mylił) ale i tak pewnie będzie się tym fajnie jeździło

[Dżunior]

Jeśli będzie seryjne turbo i pojemność min. 1.5, będzie dobra baza do modyfikacji i rzeźbienia akceptowalnych mocy/momentów. Skoro niemieccy tunerzy potrafią z 1.4 TSI osiągnąć 200+KM samym programem, dla nas także jest jakaś nadzieja...

[artur]

Jeśli będzie seryjne turbo i pojemność min. 1.5, będzie dobra baza do modyfikacji i rzeźbienia akceptowalnych mocy/momentów.

skończy się druciarstwo forumowe, pojawią się za to tematy "jak duża suszarka wejdzie w miejsce seryjnej?"

[Szczupak]

lepiej jak będą tematy ile suszarek wejdzie w miejsce seryjnej
a co do 1.3 w RX-8 to jest zupełnie inny silnik, więc nie ma co porównywać pojemności - Wankiel pali przy każdym obrocie tłoka, zwykły benzyniak co 4
a jeśli faktycznie będzie 1.3, to prawdopodobnie ten: http://www.mazdaspeed.pl/artykuly/technika/silnik-skyactiv-g-13/
ile da dołożenie do niego turbo, jak i tak jest seryjnie wysilony?

[Dżunior]

Ouu, yeah! Dla grzecznych będzie seria, dla niegrzecznych programy a dla prawdziwych rzeźników suszarki od EVO

Nie rozumiem jedynie polityki Mazdy w zakresie terminu premiery: czasy gdy kolejne generacje auta "żyły" na rynku 9-10lat minęły dobre 20 lat temu. W przypadku grzecznego hatchback'a może nie jest to aż tak istotne, ale MX-5 to w końcu zabawka, która ma być "świeża" i modna (mam tu oczywiście na myśli auta nowe).

[artur]

a co do 1.3 w RX-8 to jest zupełnie inny silnik

no co Ty nie powiesz pewnie, że inny, ale szpece od marketingu potrafią cuda zdziałać, a "ciemny lud kupi wszystko"

Dla grzecznych będzie seria

84KM? to musieliby faktycznie zejść z masą do 800kg, żeby taka moc wystarczyła

[Fifkers]

Gdzie ten silnik wysilony? Super hiper technologia i 84KM z 1,3l Suzuki już 20 lat temu miało w swifcie gti 1,3 101KM.

[Dżunior]

Dla grzecznych będzie seria

84KM? to musieliby faktycznie zejść z masą do 800kg, żeby taka moc wystarczyła

Gdy pisałem posta, nie było jeszcze wypowiedzi Szczupaka.
Miałem na myśli mały fabrycznie doładowany silnik o pojemności ~140KM.

[artur]

Miałem na myśli mały fabrycznie doładowany silnik o pojemności ~140KM.

wiem wiem, luz

[swimmer]

Moja korolka '93 z 1.3 miała 86km... A silnik świetny, nie do zajechania, mało palił.

A co Wy na to, gdyby sie okazało że ten 1.3 to będzie rotary, tylko jeszcze nie chcą się tym chwalić? Z jakimś malutkim turbem, niewysilony, nowoczesny, lepszy od 13b. Nie obraził bym się, to by było spoko, gdyby silnik był dobrze pomyślany, bez wszystkich problemów z rx-8. Pamiętam jakąś wypowiedź że serie rx i mx w następnej generacji mają mocno się do siebie zbliżyć. W mx'ie byłby 1.3, do rexa zapowiadali 1.6. Taka tylko myśl

Marketingowo też byłoby to mocne, pójść mocniej w Wankla w sportowych mazdach. Mazdaspeed mx-5 z 300konnym wanklem, widzę to

[artur]

Moja korolka '93 z 1.3 miała 86km... A silnik świetny, nie do zajechania, mało palił.

najlepsza toyota ever, jeden z lepszych samochodów ever, cały czas myślę, żeby kupić taką jako daily car, jak tylko będę potrzebował jeździć czymś codziennie, to bedzie mój pierwszy wybór

A co Wy na to, gdyby sie okazało że ten 1.3 to będzie rotary

idę do banku po kredyt, jak tylko taka konfiguracja pojawi się w salonie

[Szczupak]

Suzuki już 20 lat temu miało w swifcie gti 1,3 101KM.

Moja korolka '93 z 1.3 miała 86km

nie mam więcej pytań

A co Wy na to, gdyby sie okazało że ten 1.3 to będzie rotary, tylko jeszcze nie chcą się tym chwalić

był taki pomysł, ale mazda już mu zaprzeczyła, powiedzieli, że ma być skyactiv

[artur]

nie mam więcej pytań

no ale wtedy taki silnik emitował milion ton węgla kamiennego do atmosfery, a nowy wydala z siebie Channel no. 5 - świat zmierza ku zagładzie

[swimmer]

no ale wtedy taki silnik emitował milion ton węgla kamiennego do atmosfery, a nowy wydala z siebie Channel no. 5

Moją byłą Rolką jeździ teraz moja luba, przedtem samochód był mojej siostry. Mam z nim bardzo dobre wspomnienia, naprawdę fajny. Mogłem nim przewieźć pakę gitarową 4x12, head, combo 2x10, dwie gitary i to wszystko na raz.

[Borgir]

Mazdaspeed mx-5 z 300konnym wanklem, widzę to

- F-16?
- Nie, Janek nowe MX-5 kupił...
- Fakt, dachu nie ma.

[matpilch]

troszke zaczeliscie bujac w oblokach i obawiam się, ze mozecie sie mocno zdziwic.
w tych czasach nie ma miejsca na niespodziewajki typu 'o, a dajmy tam rotary, bedzie git' bo raz, że ekolodzy (i prasa) by im zrobili jesień sredniowiecza a dwa, że nie po to wymyślano cały skyactiv, żeby teraz do lidera segmentu wrzucac coś od czapy.

moim zdaniem, bedzie te ~1000kg i jakies ~140 koniów. ale wszystkie dotychczasowe zdjęcia to niezależne photoshopy na NC albo jakichś jeszcze innych samochodach, nie ma sie co napalać.

Mazdaspeed mx-5 z 300konnym wanklem, widzę to

[azbest1983]

bedzie te ~1000kg i jakies ~140 koniów

czyli ostatecznie nie ma co płakać, już seryjnie autko było by dość żwawe. NC z flagowym serduchem ma 160hp, ale jest też odpowiednio cięższe, NB trochę lżejsze ze swoim 140-147hp, no i NA 130hp z niespełna toną. Tyle że same wolnossaki, więc i moment obrotowy stosunkowo wyższy...

Pożyljemy zobaczymy...

[Fifkers]

1000 kg i 140KM to raczej byłby krok wstecz, bo to jakby NA/ NB 1,8. Na pewno osiągi muszą być coraz lepsze, więc liczę na coś więcej. Poza tym jakby to wyglądało gdyby nowy model był słabszy od dotychczasowego. Trochę słabo.

[Don Corleone]

Na pewno osiągi muszą być coraz lepsze

Jesteś pewien?

[swimmer]

matpilch, ?? Przecież wiadomo że to była wiadomość "fajnie by było", wyluzuj trochę

[jasnoksieznik]

1000 kg i 140KM to raczej byłby krok wstecz.

Przeca nie chodzi o to, zeby zawsze bylo "szybciej, dalej, wyzej". To nie wyscig superaut. Jesli design bedzie niegorszy, silnik spelni aktualne normy spalin, waga spadnie, moc sie nie zmieni, wladuja aktualna elektronike i bezpieczenstwo, to bedzie git.

Chcesz wiecej komfortu, ale cabrio, to wyjdzie mniej roadstera, np. 207CC, StreetKa itp.
Chcesz wiecej roadstera i wiecej mocy, to Z4 albo Corvette

MX jest fajny jaki jest, nie ma co robic rewolucji.

[Fifkers]

No właśnie masa i moc spadnie do poziomu NB. A coś jest w powiedzeniu, że kto nie idzie do przodu ten się cofa A tym bardziej jak osiągi będą gorsze od NC 2,0. Ale i tak jestem przekonany, że będzie dobrze, nie wierzę, że mazda wprowadzi samochód nie robiąc żadnego kroku do przodu jeśli chodzi o osiągi.

[Don Corleone]

kto nie idzie do przodu ten się cofa

Po co poprawiać coś co jest idealne

Miata jest jak Sean Connery

[matpilch]

matpilch, ?? Przecież wiadomo że to była wiadomość "fajnie by było", wyluzuj trochę

easy pływaku, Ty sie śmiałeś, to i ja się śmiałem

imo, na pewno bedzie krok do przodu z osiągami, bo by sobie PR-owo w stope strzelili... i fakt faktem, miata jest dobra tak jak jest, mniej wiecej oczywiscie

[Dżunior]

Odgrzewam.
Czy wiecie może kiedy Mazda zamierza wprowadzić do sprzedaży nową generację? Wiem że nie było jeszcze premiery, ale to mniej istotne...
Natknęliście się może na jakieś oficjalne publikacje Mazdy podejmujące ten temat?