Masakra

[mihau]

Mam problem.
Kupiłem nowy dach i naiwnie dałem auto do zrobienia w AZ Auto.
Okazuje sie ze oni:
1) nigdy takiej operacji na NB nie robili
2) nie mają manuala
3) są ciency jak barszcz

Jada tam jutro rano i będę walczył z tym dachem bo mnie trafi.

Ale coś sie rusza dzisiaj zainstalowałem uprade który powoduje ze na nowo mam respekt przed Tequilą. A to dopiero początek

mihau

[karol]

Ja w końcu zdecydowałem się na serwis Zaby w AZ Auto (lepszy dojazd i przegląd techniczny na miejscu). Byłem tam we wtorek - autko nadal jeździ
Nadal polecam Jakse www.autojaksa.com.pl , bo wiele dobrego piszą o tym warsztacie na www.mazdaspeed.pl

Co do dachu, Mihau może pomoże Tobie poniższy tekst z www.miata.net (oczywiście!) http://www.miata.net/garage/toptips.html, wraz ze wskazówkami zamieszczonymi na tym forum.

"Tips for Changing Your Top
by Rob Goldberg

Intro:
There are a number of installation guides in the Garage for the various types of tops. Here is a compilation of good suggestions to consider, whatever top you're looking to install!

How the Rain Rail Works:
From the start I think it would pay to wrap your mind around the way the rain rail works. When you unfold the new top from the box, the visual picture might not make sense at first. Rain is meant to flow down the rear surface of the roof, past a flat piece of weather stripping attached to the molding around the cockpit, and then into the interior of a U-shaped plastic channel that runs all around the back perimeter of the top. The open ends of this channel dump into two cups just behind the seat belts, from which two plastic pipes drain the water to the ground underneath the car. This fact can be confirmed by accidentally dropping nuts down these pipes, after which they emerge in the least accessible spot possible on the ground under the car. (After you drop the first nut, it might make sense to plug the top of the pipe with a rag.)

The Hollow Tube Trick:
To line up the holes in the rain rail with their studs, a technique has emerged of fishing a hollow tube through the rain rail and onto the rain rail stud , which can be left in place as you try to muscle the rain rail onto other studs. I first tried this technique with a stout ball-point pen body, but its wall thickness was too great. A quick trip to an old-fashioned hardware store led me to 9/32 inch brass tube, with duct tape wrapped around one end to prevent you from taking a core sample of your palm (The brass seemed stiffer than the aluminum equivalent and the copper was in the basement of the store.)

The Frame Is Heavy and Wide if Off the Car:
I removed the frame myself to install the top off the car due to defection of my “helper” (wife). It’s an easy process, six bolts total, but lifting it up and out may not be easy for everyone to do with no assistance. If you go this off-the-car route, make sure you have a workbench big enough to hold the frame. I started with about half of a 4 x 8 of scrap plywood on sawhorses, but had to clamp on another piece of plywood as the frame was falling off the first version of my workbench. In short, you need a large surface.

Vinyl Shrinks in the Cold:
The one day I had to do this job was a 40-degree day, and as a result the top was tight going onto the frame and on first latching. I suspect a heated garage or warmer climate would make the job much easier. To latch the top, I had to back the latch adjusters all the way loose, and it still latched with some difficulty, but that could have been due to muscle fatigue due to wrestling with the fiendish rain rail retainers (see Fiendish Rain Rail Retainers below).

A Note About Rivets:
As noted elsewhere, you do need an assortment of rivets in addition to what Robbins sends you. If your top has been replaced before, there is a chance that the rivet hole might have been made larger by someone else drilling them out. Rivet the top on the frame and then test the rivets.

Fiendish Rain Rail Retainers:
These three curved metal fittings caused me much anguish. Part of the problem is this task comes up at a point in the job when you are likely emotionally and physically spent. The left and right, smaller retainers went on easily enough. For some reason, the center retainer looked to be about a half-inch off alignment with the rain rail studs if I started with the center stud. So, what I did was to start with a stud off to the side of the center, and then, with the retainer down around the base of this stud, flexed the bow shape of the retainer with a superhuman effort to just get it onto the center stud. At this point, once I started adding nuts to studs one by one, the other holes came into alignment with their studs. Still, with the nuts fairly loose, I had to use a wooden mallet to whack the retainers end-on to help them clear each other. Important note (and this is in the Robbins directions): Before you tighten the rain rail studs, make sure that the rubber flap on the cockpit molding SITS ON THE CLOTH. Otherwise, any water that makes is past this flap would run behind the rain rail and onto the metal surface of the package shelf, and would never make it into the drain pipes due to the aforementioned cups around the drain pipes.


--------------------------------------------------------------------------------

Back to the Garage 20 February, 2007"

[yanik]

Nadal polecam Jakse www.autojaksa.com.pl , bo wiele dobrego piszą o tym warsztacie na www.mazdaspeed.pl

z pewnościa sa bardzo mili, standartowy przegląd też pewnie zrobia ale do niestandartowych zadań nie polecam - ja od nich zacząłem jak tylko kupiłem miatke od marcina - huczało łozysko z tyłu, miałem jakiś drobne stuki na układzie kierowniczym i kapał olej (gdzieś z silnika - do tej pory nie odkryłem jeszcze skąd)

postawiłem ja u nich na kilka dni powiedziałem żeby zmienili olej w dyfrze a reszte niech zdiagnozują dokładnie. po kilku dniach wpadłem do nich i powiedziano mi: olej w dyfrze zmieniony ale musi huczec dyfer - bo łożysko osłuchali i nic nie znaleźli, stuków w układzie kierowniczym tez nie wykryli - a co do kapania oleju powiedzieli że uszczelka miedzy skrzynią i silnikiem ale mam wrażenie że nie sprawdzili tego dokładnie. A wiec wizyta u nich to zmiana oleju w dyfrze - brak zdiagnozowania stuków w układzie kierowniczym i żle zdiagnozowane huczenie. ogólne wrażenie mam takie że grzebanie przy tym aucie to dla nich niestandatrowa i przez to niewdzięczna robota bo w tym samym czasie sa w stanie zrobić 3 mazdy 323.

udałem sie do poleconego przez Pablo Radka który robi chetnie miatki na ursynowie w swoim garażu i po dokładnym osłuchaniu stwierdził z 90% prawdopodobieństwem ze to łożysko jednak( i miał rację), po sprawdzeniu układu kierowniczego dosłuchal sie stuków na maglownicy (musze zamowic teflonowe tulejki) a co do przecieku oleju to wymienił choć jedną uszczelke na górze silnika (taką z tyłu od modułu plastikowego) - co prawda nie pomogło to bo nadal kapie ale wogóle cokolwiek zrobił w tym kierunku a w jaksie nie pomogli mi tak naprawde nic. mogli zadzwonić po przejrzeniu miatki co mam przywieźć jakie części zamówić itepe. takie sa moje doświadczenia

[Donald]

po sprawdzeniu układu kierowniczego dosłuchal sie stuków na maglownicy (musze zamowic teflonowe tulejki)

U mnie bylo podobnie, dopiero jak mechanik rozkrecil maglownice drazki i galki okazalo sie ,ze i drazki i galki sa do wymiany, maglownica OK.
Po wymianie ustaly stuki, ktorych nikt nie potrafil zlokalizowac od 2003. Autko jezdzi cichutko jakby wyjechalo wlasnie z salonu.
Polecam ten zabieg.

a co do kapania oleju powiedzieli że uszczelka miedzy skrzynią i silnikiem ale mam wrażenie że nie sprawdzili tego dokładnie

Chyba dosc typowe miejsce w starszych NA, mam podobnie, ale specjalnie sie tym nie przejmuje. Poczekam do ew. wymiany sprzegla.

Regards,
Donald

[mihau]

Ja generalnie jestem z AZ zadowolony - chłopaki sie namęczyli przy wymianie mojego zawieszenia dość mocno i nie schargowali mnie za bardzo. Wiecie ze miata ma w zawieszeniu prawie 60 gumowych elementów. Wiekszość z nich własnie wymieniłem na ponad 100 elementów z gardziej szlachetnego niż guma materiału Przy okazji nowe jeszcze twardsze amory bilsteina (B8).

To nie wszystko Ale myśle ze przedpremierowo bedę mógł Wam pokazać Tequile za ok tydzień.

mihau

[mihau]

A dach założony Sam załozyłem praktycznie

[Darek]

Jeżeli chodzi o dach to znam fachowca w Poznaniu
który robi dachy głównie do mx5 ( 1600zł ze szklaną szybą)
Masz problem dzwoń do mnie dam ci namiary 602 21 32 96
Darek

[mihau]

już nie mam problemu, mam dach , dzieki.
Założyłem oryginalny - nie podobają mi sie te "robione" - szczególnie to jak się układają złożone z tyłu.

[karol]

Darku,
co wstawiłeś do swej "hybrydowej" miatki z modelu NC Podpis NABC (NuclearAtomicBiologicalChemical Weapon )

[karol]

P.S. Adminie - dlaczego Donald jest Stary Klubowcz a ja tylko Klubowicz - stanowczo protestuję

He, he ... poczekaj, WebMIATster niebawem wprowadzi kategorię prastary/prehistoryczny/mezozoiczny ... itd. Za pół wieku, kiedy będziemy zbliżać się do setki i składanie dachu w naszych antycznych autkach będzie nam zajmowało sezon , wszyscy zmienimy się w miatozaury podziwiajace nowy model MXNX o napędzie plazmowym i przyspieseniu -15 sek. do 100 km.

[Donald]

Donaldinho!!!!!! Yous'a back? Jak tam korzenie? ))

P.S. Adminie - dlaczego Donald jest Stary Klubowcz a ja tylko Klubowicz - stanowczo protestuję
_________________

He, he,
jestem juz jakis czas, cos widze ze czytasz malo dokladnie
Korzenie koniecznie do powtorki.
btw. do dzisiaj mam w schowku czerwona serwetke.

Myslicie, ze bedzie "Górski" this year ? Tomek wlasnie dociera silnik, probuje namowic go na Kalisz.

[mihau]

hehe a ja jestem "sympatyk" hehehehhe

[Darek]

Darku,
co wstawiłeś do swej "hybrydowej" miatki z modelu NC Podpis NABC (NuclearAtomicBiologicalChemical Weapon )

Podpis NABC niewziął się broń Boże z jakichkolwiek przeróbek
poprostu od tygodnia w garażu stoi druga miatka w kolorze black NC
Pozdrawiam
Darek

[Rad Mox]

o nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!! i nic nie mówisz ! chyba należałoby się obrazic

stary, młody klubowicz - pliissss olejcie tooo

[Darek]

o nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!! i nic nie mówisz ! chyba należałoby się obrazic

stary, młody klubowicz - pliissss olejcie tooo

Nie chciałem być jakoś mocno nachalny z tą informacją
A pozatym jest w słowniku PL takie słowo jak niespodzianka
Pozdrawiam

[Rad Mox]

o nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!! i nic nie mówisz ! chyba należałoby się obrazic

stary, młody klubowicz - pliissss olejcie tooo

Nie chciałem być jakoś mocno nachalny z tą informacją
A pozatym jest w słowniku PL takie słowo jak niespodzianka
Pozdrawiam

sms-ka mogłeś podesłać ......

[karol]

miatka w kolorze black NC

Gratulacje
Soft Top czy RHT

[Donald]

Jeżeli chodzi o dach to znam fachowca w Poznaniu
który robi dachy głównie do mx5 ( 1600zł ze szklaną szybą)
Masz problem dzwoń do mnie dam ci namiary 602 21 32 96
Darek

Masz na mysli Piotra Kubiaka z Lubonia, czy jakis inny magik.. ?

Donald.

[Darek]

Jeżeli chodzi o dach to znam fachowca w Poznaniu
który robi dachy głównie do mx5 ( 1600zł ze szklaną szybą)
Masz problem dzwoń do mnie dam ci namiary 602 21 32 96
Darek

Masz na mysli Piotra Kubiaka z Lubonia, czy jakis inny magik.. ?

Donald.

Tak własnie to jest ten gość

[LeszekMX5]

Podpis NABC niewziął się broń Boże z jakichkolwiek przeróbek
poprostu od tygodnia w garażu stoi druga miatka w kolorze black NC
Pozdrawiam
Darek

Darek. Gratuluje. Zrobiłeś wszystkim niezłą niespodziankę.
Z niecierpliwością czekam na kaliski zlot.
(w pewnym sensie masz teraz wszystkie generacje Miatki)

[Rad Mox]

Donald jest "jedynie" Sympatyk , Stary ma dopisane w swoim profilu

Jest dorzucony taki mode, który na bazie aktywności uzytkownika przypisuje mu okreslony poziom i tym samym dopisuje w profilu tę nazwę sympatyk, klubowicz itp .....
ten mode nie posiada mozliwości konfiguracji w panelu admina, tez nie ma mozliwości, aby admin nadal np starym uzytkownikom lepszy poziom,
można ewentualnie tego mode-a wyłączyć

jeżeli ktoś zna PHP, to mógłby tego moda pobrać, zmienic i od nowa uploadować ... ja nie potrafie

Paweł może wie coś więcej na ten temat ...

za GOŚcia się nie obrażaj, hmm w zasadzie trzeba by zmienić na GWIAZDA, może VIP hmmm w końcu Fką przyjedziesz