Alex pisze: ↑17 lut 2020, 16:32
Zresztą nie jest to tak naprawde wina Mazdy i jej złych decyzji. Moim zdaniem decyzje Mazdy np odzegnywanie się od downsizingu który niewiele daje w rzeczywistosci, sa dobre tj rozsądne z inżynierskiego punktu widzenia. Niestety tu zadecydowala za nas polityka w której rozsądek i dobro obywateli nie maja najwyższego priorytetu.
Smuteczek.
Można wogole się spierać czy CO2 jest rzeczywistym problemem z którym należy walczyć w formie redukcji jego emisji przez silniki spalinowe, ale to temat na inną debatę.
Mazda przegapiła pociąg pod nazwą samochody
hybrydowe i elektryczne bo podjęła złą strategicznie decyzję, której koszty teraz w całości chce przerzucić na klienta.
Porównać to można do Nokii która zlekceważyła nadejście ery smartfonów. Mimo, że nikt nie nakładał kar Nokia się wówczas skończyła jako producent.
Pytanie czy klient będzie chciał płacić 1/3 lub więcej za auto o takich samych parametrach co u konkurencji? 100 vs 140 tys za MX5? 40% w górę rok do roku. Zobaczymy jaka w PL będzie sprzedaż tego modelu w salonach w 2020 porównując z latami poprzednimi.
zrobiłem do tej pory 3000km i już wiem, że nie oddam nikomu 
az chce sie zyc w takim miejscu 
zastępczo 
