MX-5 Klub Polska

Cześć,

a tak wklejam jakby ktoś był ciekawy czasy z ostatniej podróży zmierzone przez dragy - coś pokroju racelogic itp. a więc dokładny pomiar na bazie gps 10hz. Pomiary przy 24 stopniach.

0-100 6,29s - wyszedł czas katalogowy. Wynik jak najbardziej do powtórzenia, fakt, że trzeba się trochę przyzwyczaić, na starcie kręciłem się bliżej 7s, a kolega jak spróbował to nawet sporo ponad 7s ale trochę treningu i teraz już jest dobrze. Czas myślę godny małego autka i można też mocniejsze auta w razie czego postraszyć.

100-200 - tutaj jest cięższy temat, pierwszy pomiar na nierównym terenie chociaż można powiedzieć, że jakoś się to zniosło bo końcówka sporo pod górkę a przy drugiej próbie równo, ale znowu kontrola trakcji przy obu zmianach biegu pokazywała się na blacie i widać nawet po niebieskiej kresce od prędkości lekkie spadki przy zmianach. Nie mam pojęcia czemu kontrola trakcji dawała o sobie znać gdzie przy pierwszej próbie nie było problemu z tym.

Lepiej niż NC z wałkami i mapą. Trochę w szoku jestem.

Przed 100 kmh zmieniłeś bieg na 3?

Przed 100 kmh zmieniłeś bieg na 3?

Zmianę biegów widać na wykresie przyspieszenia.

Dlatego zapytałem, bo ewidentnie tam ta zmiana jest - czyli jednak 7500 na 2 nie odbiera prawa jazdy w zabudowanym w ND2? Z tego co pamiętam licznikowe 100 kmh się osiągało, ale licznik w mx5 przekłamuje o około 5 kmh gdy sprawdzałem z GPS przy 100 kmh.

predkosciomierz w ND/ND2 na stockowych 205/45 R17 przeklamuje o okolo 5%, prawdziwa 100 to jakies 105 ze wskaznikow

Wojtek Wawa pisze: ↑

11 sie 2019, 22:10

Przed 100 kmh zmieniłeś bieg na 3?

Tak, trzeba wrzucić 3 bieg by osiągnąć 100kmh. Jeśli chodzi o przekłamanie to u mnie by osiągnąć 100kmh trzeba na liczniku zrobić 104kmh.