MX-5 Klub Polska

Kwestia gustu

całe szczęście, że bardzo łatwo można zmienić wygląd na taki jak nam pasuje (i przy okazji zabezpieczyć bardzo delikatny mazdowski lakier) oklejając furę bo faktycznie z kolorami się nie popisali-soul red wpadający w bordo, za ciemny jak dla mnie to jedyny z "żywych" kolorów. Brak właśnie tego typu kolorów jak w starych dobrych NA (mariner blue, czerwona, żółta... no i aż się prosi o powrót do klasyki-BRG z jasnym wnętrzem i dodatkami w drewnie )

Chyba coś się ruszyło w temacie

https://wrc.net.pl/nowa-mocniejsza-mazda-mx-5-we-wrzesniu-w-polsce

Ciekawe, czy będzie na naszym rynku miała tak samo umiejscowioną kamerę cofania, jak wersja na USA. Wygląda strasznie.

Brawo Mazda Polska. Dzięki za linka.

Pierwszy test z Kanady i porównanie z dotychczasową mx5
https://youtu.be/LWcGJTd1fI4

Sekunda szybciej do 100 kmh, mimo potrzebnej zmiany na 3. bieg w ND 160 i ND 184. Ten ich czas jest dziwny - jakby ruszali pod górę - albo z obciążeniem 200 kg (wg mnie możliwe). Ale różnica jest miarodajna.

Dla mnie robi wrażenie, jak szybko ND2 odchodzi ND - na każdym biegu spory skok. Dźwięk wydechu w ND (metaliczny rezonans) podoba mi się bardziej niż w ND2, gdzie tego nie ma.

Kurczę, akurat ten test przyspieszenia, to jedyne co im średnio wyszło w tym porównaniu.

Ale pięknie widać, że na koniec 2. biegu, po 6.2 sekundy ND1 ma 81 kmh, a ND2 94 kmh - spora różnica.

Obejrzałem, dźwięk silnika faktycznie fajny... Tak przy okazji zachwytów nad dużą mocą silnika - Honda S2000 (konkurent Miaty sprzed jakiś 15 lat), miał 2-litrowy silnik VTEC o mocy 240 KM, kręcący się do 9 tys. i 6 sekund do 100

bonito pisze:Obejrzałem, dźwięk silnika faktycznie fajny... Tak przy okazji zachwytów nad dużą mocą silnika - Honda S2000 (konkurent Miaty sprzed jakiś 15 lat), miał 2-litrowy silnik VTEC o mocy 240 KM, kręcący się do 9 tys. i 6 sekund do 100

I nie bez powodu był nazywany widow makerem

Mały test modelu 2019

https://youtu.be/LWcGJTd1fI4

6 postów wyżej jest ten link

Bonito,

pomijając fakt, że to nie wątek o hondzie, to chyba wiesz, że już ND jest lżejsza o ~300 kg od s2000 (nikt nie kwestionuje, że była szybka w swoich czasach i jest zapewne szybka nawet dziś przy 7-9 k rpm). W ostatnim tygodniu wyjeździłem w górach i nie tylko 4 baki paliwa i nigdy nie brakło mi mocy (a naprawdę cieszyłem się tym co mam). A ND2 wg testu, który wrzuciłem, ma ponad sekundę mniej do tych 95 kmh (jednak nie będzie 100 kmh na 2. biegu, to super jeśli lubi się mieć prawo jazdy).

A tu świetna ilustracja jak ND2 jest szybka (dla tych, dla których ND jest szybka, bo wiem że są tacy, dla których jest wolna):

Z tym silnikiem Hondy to off-top oczywiście, nie miałem na myśli porównywania obydwu samochodów, a pokazanie, że już 15 lat wcześniej dało się wyciągnąć 120 KM z litra na silniku wolnossącym (inna sprawa, że pewnie nie spełniałby dzisiejszych norm spalin). Co nie zmienia faktu, że nowy silnik MX-5 też jest całkiem miły, no i teraz będzie można wygrywać starty spod świateł ze Skodą Octavią

Widać po Gdyni same RSy po czipie jeżdżą Ja jeszcze spod świateł nie przegrałem z niczym poza ML 63 AMG (którego sprowokowałem celowo, uwielbiam ten dźwięk silnika).

dzwięk silnika 2018 jest dla mnie dużo fajniejszy, bardziej metaliczny...
Ciekawe jak z cenami ND2, widzę że nie zrobili żadnych zmian stylistycznych, bo co tu zmieniać? Jak auto wygląda świetnie, to nie Gulf że co roku robią lifty, w postaci innych świateł LED

Fajnie się to dokręca do 7500! Ciekawi mnie czy jest obecnie w sprzedaży auto które ma wolnossący silnik i ciągnie do ponad tys obr? I nie mówię o "jakimś tam" Ferrari ale takim normalniejszym

Mustang 5.0

heretic pisze:Mustang 5.0

No obydwa auta w pewnym sensie są podobne, dają mega fun!

pudel pisze:

heretic pisze:Mustang 5.0

No obydwa auta w pewnym sensie są podobne, dają mega fun!

Mnie Mustang trochę zawiódł - jako cruiser fajny, jako auto sportowe - zdecydowanie nie.

W końcu Mustang pochodzi z kraju gdzie sportem nazywa się wrestling czy rodeo

pudel pisze:Fajnie się to dokręca do 7500! Ciekawi mnie czy jest obecnie w sprzedaży auto które ma wolnossący silnik i ciągnie do ponad tys obr? I nie mówię o "jakimś tam" Ferrari ale takim normalniejszym

Też mam takie skojarzenie "ferrari 355-458 dla ubogich", bo o każdym czytałem, że ciągną bez zająknięcia od nieco ponad 1000 rpm do okolic 8000.

Sam uwielbiam dotychczasowy silnik, że jest zawsze dość mocny, a o nowym silniku człowiek na miata.net napisał, iż wyraźnie czuł większą moc już od 3500! rpm. To wspaniała wiadomość dla kupujących nowe ND2.

Witam wszystkich.
ND2 można już zamawiać.
Pakiet safety zawierający nowe systemy bezpieczeństwa kosztuje 5000 zł dopłaty w Passion i ma w sobie nawigację poza nowościami. We Freedom jest w standardzie czyniąc go bardziej atrakcyjnym. Wcześniej 10k różnicy nie było warte głośników, keyless i świateł (chyba że komuś zależało na pakiecie sportowym).
Poza tym ceny bez zmian.
Pozdrawiam.

To świetna wiadomość!

heretic pisze:

pudel pisze:

heretic pisze:Mustang 5.0

No obydwa auta w pewnym sensie są podobne, dają mega fun!

Mnie Mustang trochę zawiódł - jako cruiser fajny, jako auto sportowe - zdecydowanie nie.

heh dokładnie, mnie również Mustang zawiódł, duża krowa która robi wrażenie wyglądem, ale tylko do jazdy na autostradach, bo na zakrętach nie skręca i zero zabawy... dlatego wróciłem do FUN CARu o nazwie MIATA ND

galex pisze:

heretic pisze:

pudel pisze:

heretic pisze:Mustang 5.0

No obydwa auta w pewnym sensie są podobne, dają mega fun!

Mnie Mustang trochę zawiódł - jako cruiser fajny, jako auto sportowe - zdecydowanie nie.

heh dokładnie, mnie również Mustang zawiódł, duża krowa która robi wrażenie wyglądem, ale tylko do jazdy na autostradach, bo na zakrętach nie skręca i zero zabawy... dlatego wróciłem do FUN CARu o nazwie MIATA ND

Hehe. A nas nie zdążyl zawieść. A było to tak:
W jednym z warszawskich salonów umówiliśmy się w piątek na jazdę próbną w sobotę. Przyjechaliśmy w sobotę. Pan, z którym się umawialiśmy zrobił duże oczy, że on się w ogóle z nami umawiał, a potem zrobił jeszcze większe, jak się dowiedział, że samochód akurat w ten weekend jest w użyczeniu.
Stwierdziliśmy 'nic to, niejeden salon Forda jest w Warszawie'. Próba dzwonienia do kolejnego najbliższego salonu spełzła na niczym - Rzona powisiała na telefonie ze 20 minut i nic.
No dobra, pomyśleliśmy, zdarza się. Jest sobota, wszyscy sprzedawcy zajęci z klientami (którzy oczywiście chcą rozdrapać wszystkie mustangi ), może nie ma kto odebrać. Zatem podjedźmy i zobaczmy. Jak się nie da przejechać, to przynajmniej obejrzymy, przymierzymy się i umówimy na kiedy indziej.
Wybraliśmy się zatem w drogę, która tuż przed docelowym salonem zakończyła się objazdem, gdyż na ulicy w ramach remontu asfalt zwijali.
Uznaliśmy zatem, że opatrzność tak dobitnie stara się nam wybić z głowy pomysł mustanga, że może nie będziemy się z nią kłócić.
Żeby było weselej, Mustang, obok Toyoty GT86 i niedostępnej niestety oficjalnie w Polsce Hondy NSX, był samochodem określonym jako 'fajny' w ramach poszukiwania dupowozu. A dokładniej - SUV-a

Kolego Terminator - Żona a nie Rzona ! (rozumiem że w poście chodziło o Ci o osobę płci przeciwnej, która zwykle jest towarzyszką życia mężczyzny...)

bonito pisze:Kolego Terminator - Żona a nie Rzona ! (rozumiem że w poście chodziło o Ci o osobę płci przeciwnej, która zwykle jest towarzyszką życia mężczyzny...)

Pudło. To jest akurat ta konkretna żona i to jest właśnie Rzona.

A to przepraszam

Jak zapewne śledzący doniesienia o ND2 wiedzą, coś poszło nie tak z prezentacją ND2 w USA. Samochody okazały się szybsze jedynie o 0.1 s do 402 m od poprzedników. Z tym, że nie dostarczono poprzedników do porównań i póki tego ktoś nie ogarnie, nie damy rady sprawdzić czy te 25 KM jest naprawdę tam.

Nie ma możliwości, by słynąca z uczciwości Mazda, oszukała na danych technicznych - zapewne mają w Kaliforni gorsze paliwo, mniej tlenu w powietrzu, za gorąco, lub coś jeszcze. Straight Pipes zmierzyli ND1 vs ND2 i wyszła spodziewana przepaść. Ale im wyszło około 9 s do 100 kmh w ND1 i każdy czeka na te najlepsze czasy.

Czekam na info, kiedy pojawią się pierwsze ND2 w Warszawie, jako demo. Ktoś coś wie?