MX-5 Klub Polska

Cześć, mam rfa z maja 2018 już chyba z lepszym ekranem ale z bardzo słabym ładowaniem (którego jakoś bardzo nie potrzebuje) i marzy mi sie apple car...

Nie za bardzo mam czas to ogarniać
Jest tu ktoś kto za rozsądny pieniądz z tym pomoże ?

maciejrumian pisze: ↑

18 lis 2019, 15:20

Cześć, mam rfa z maja 2018 już chyba z lepszym ekranem ale z bardzo słabym ładowaniem (którego jakoś bardzo nie potrzebuje) i marzy mi sie apple car...

Nie za bardzo mam czas to ogarniać
Jest tu ktoś kto za rozsądny pieniądz z tym pomoże ?

W ASO powinni Ci to bez problemu ogarnąć, ok 1200 brutto z tego co pamiętam. Jeśli nie chcesz się sam w to bawić to chyba najsensowniejsza opcja.

heretic pisze: ↑

19 lis 2019, 19:05

maciejrumian pisze: ↑

18 lis 2019, 15:20

Cześć, mam rfa z maja 2018 już chyba z lepszym ekranem ale z bardzo słabym ładowaniem (którego jakoś bardzo nie potrzebuje) i marzy mi sie apple car...

Nie za bardzo mam czas to ogarniać
Jest tu ktoś kto za rozsądny pieniądz z tym pomoże ?

W ASO powinni Ci to bez problemu ogarnąć, ok 1200 brutto z tego co pamiętam. Jeśli nie chcesz się sam w to bawić to chyba najsensowniejsza opcja.

Jeśi carplay jest w komplecie z android auto, to opcje są trzy:
1) Pełne rozwiązanie w ASO - koszt między 1100, a 1200 zł.
2) Zakup części w ASO, montaż samemu. O ceny trzeba by zapytać. Strzelam koło 800zł. Wady - sporo dłubania i jak coś się stanie przy upgrade softu, nie ma kto pomóc
3) Zakup części u majfrienda, montaż samemu. O ile pamiętam., koszt koło 600-650zł (plus ewentualnie cło/vat). Wady - wszystko co w p.2 plus ryzyka związane z zakupem z Chin.

Ja w końcu robiłem AA w ASO - stwierdziłem, że kolejny raz rozpruwać pół wnętrza mi się nie chce. Nie za takie pieniądze.

TerminatorPi pisze: ↑

20 lis 2019, 5:31

3) Zakup części u majfrienda, montaż samemu. O ile pamiętam., koszt koło 600-650zł (plus ewentualnie cło/vat). Wady - wszystko co w p.2 plus ryzyka związane z zakupem z Chin.

Widzialem zestaw AA/ACP tylko na ebay ze stanow/UK, gdzie jeszcze je widziales?

AaaA pisze: ↑

20 lis 2019, 6:15

TerminatorPi pisze: ↑

20 lis 2019, 5:31

3) Zakup części u majfrienda, montaż samemu. O ile pamiętam., koszt koło 600-650zł (plus ewentualnie cło/vat). Wady - wszystko co w p.2 plus ryzyka związane z zakupem z Chin.

Widzialem zestaw AA/ACP tylko na ebay ze stanow/UK, gdzie jeszcze je widziales?

Na Taobao. Tylko Taobao jest po chińsku, więc zamawiałem przez taobaofocus, czyli serwis pośredniczący. Ale okazało się, że tak właściwie, to trzeba wybrać wersję, a nie wiadomo do końca które są które, więc wolałem nie ryzykować i w końcu zrezygnowałem.
Numery części są tu: https://forum.miata.net/vb/showpost.php?p=9116557
Konkretne graty, które próbowałem zamówić to:
https://item.taobao.com/item.htm?id=561971324746
https://item.taobao.com/item.htm?id=562384305950

Dziękuję za pomoc panowie. Faktycznie przy tej cenie za montaż zrobie to w ASO

nie rozumiem tekstu - rozbierać pół auta ? żeby włożyć ten moduł potrzebujesz klucza 10 i srubokreta krzyż plus płaski do łatwego odblokowania zatrzasków. Wyjmuję radio w ND poniżej 10 minut Naprawdę upierdliwe to jest update softu który jest nudną procedurą trwającą z 40 minut sam montaż to jest 20 minut max

Zazębiły się dwa podwątki dyskusji. Rozbieranie połowy wnętrza jest konieczne żeby się dostać do CMU i podłączyć po serialu. I np. zainstalować AIO tweaks.
Sama wymiana huba USB jest ponoć dużo prostsza (tak ASO twierdziło; mnie się już nie chciało grzebać). Ja zrezygnowałem z powodu przejść z zamawianiem od majfrenda i ewentualnego ryzyka przy upgrade softu (upgrade jest długi i trzeba pamiętać, żeby "pobudzić" auto co jakiś czas, żeby nie wyłączyło zasilania).
Jak "wyjmujesz radio" w 10 minut? Według serwisówki trzeba zdjąć plastiki z prawego progu, prawego słupka, kolan pasażera, kratkę nawiewu i nie pamiętam czy nie trzeba sciągnąć też osłony zegarów.

Pobudzanie autka jest w europejskiej wersji niepotrzebnie:)

A ja najchętniej to cały ten syf bym wyciął w pień i zapomniał. Zarówno ten telewizor jak i super zaj...y extra na bajerze IEloop system

w niemczech są nd bez ekranów. wersja prime line, 1.5, 16", fajnie to wygląda. na pewno lepiej zniesie próbę czasu przynajmniej.

ale pewnie zakupili tyle ekranów, że bardziej opłaca się ładować do każdego auta jak w PL

Ehh, ja bym chciał i ekran (korzystam z fabrycznej nawi) i napęd CD, taki jak na wersję US pakują. Jak żyć?

Się nie da :/

AaaA pisze: ↑

24 lis 2019, 15:03

Pobudzanie autka jest w europejskiej wersji niepotrzebnie:)

Wydaje mi się, że nieprawdą jest jakoby. Robiłem coś w Dyzi swojego czasu i po pół godzinie, czy jakoś tak, radio się wyłączyło.

mike_d pisze: ↑

24 lis 2019, 16:30

Ehh, ja bym chciał i ekran (korzystam z fabrycznej nawi) i napęd CD, taki jak na wersję US pakują. Jak żyć?

A ja bym chciał normalny schowek w desce a nie te niefunkcjonalne wymysły...
Gdzie byś płyty CD woził, jak tam nawet nie ma gdzie qrde okularów odłożyć...

VooR pisze: ↑

25 lis 2019, 11:43

A ja bym chciał normalny schowek w desce a nie te niefunkcjonalne wymysły...
Gdzie byś płyty CD woził, jak tam nawet nie ma gdzie qrde okularów odłożyć...

Płytę - jak miałem jeszcze NB to z żoną zdarzało się nam kupić płytę, wsadzić w auto i odsłuchać wieczorkiem jeżdżac bez celu - tu mi tego brakuje (tak, jestem dinozaurem)

Podbijam pytanie, czy ktoś wie, gdzie można taniej zainstalować oryginalne Android Auto niż za 1200 zł. Bo już miałem to zlecić, aż na miata.net przeczytałem, że w USA to kosztuje 200 USD. I się zdenerwowałem.

Sam mam znacznie poważniejszy problem - bluetooth rozłącza się z moim telefonem. Strasznie mnie to denerwuje i stąd pomysł, by mój stary system zaktualizować do najnowszej wersji. Ale może to nie pomóc, wywalę tylko dwanaście stów w błoto.

A z innej beczki - ktoś z Was sobie sam aktualizował oprogramowanie? Sam to zrobię, może mi pomoże (wcześniej zainstaluje backdoor żeby zachować ekran dotykowy podczas jazdy i AA z AIO tweeks)

Dalej nie widzę żadnego sensu instalowania APC i AA. Telefon na uchwycie na stałe w samochodzie i masz to samo za ułamek ceny.
PS. Sorry za bałagan w aucie ale męski spontany niestety tego wymagają

Ja dałem 1000 "niby" przy zakupie auta

Ogólnie to bardziej polecam telefon z większym ekranem i uchwyt niż całe Aundroid Auto/Apple Car play za 1200. Mam to i w ogóle nie korzystam, wnerwia mnie nawigowanie po menu, jest znacznie trudniejsze niż na smarfonie, w ruchu ekranu nie można dotykać, AA ma znacznie mniej apek wspieranych niż bezpśrednio na telefonie itd. Serio lepiej kupić uchwyt i zaoszczędzić kasę.

A co do szarpania bluetooth, z huawei p9 mam wiecznie problemy bo stale zrywa połącznie, trzeba kilka razy go podpinać żeby zatrybił, po rozłączeniu telefon najlepiej zrestartować bo muli okrutnie itd. Z Galaxy S8 nie mam tego problemu.

Dokładnie, z S6 miałem zero problemów. Z S10e od początku mnóstwo problemów. Liczyłem, że aktualizacja to rozwiąże, widzę że nie.

Dzięki za rady, oszczędzę 1200 zł (za to można kupić i uchwyt i telefon

Spoko

Uchwyt też zaoszczędzi Ci szukania telefonu i nowych zadrapań Jak masz na kablu podpięte pod AA to jeszcze luz, ale jak nie i położysz go w tej wnęce na środku to w moim przypadku przy każdym pierwszym lepszym ruszeniu telefon katapultuje się z tej wnęki gdzieś za siedzenie :
a. kolejna rysa na szkle
b. trzeba się zatrzymać bo inaczej nie znajdziesz

wiem, że to śmieszne problemy ale nie zliczę ile razy musiałem wyławiać telefon zza siedzenia

Doskonale znam Twoje problemy, mam swoją ND już ponad 2 lata

Natomiast wiele z nich rozwiązuje chowanie telefonu w tym schowku pod łokciem - telefon idealnie tam pasuje + jest nawet wyjście na kabel. Zależy oczywiście od rozmiaru, ale s10e, czy wcześniej s6 pasują idealnie. Natomiast problemem jest brak stabilności AA z AIO tweeks. Np kończę rozmowę i sesja zerwana. Albo przełączę piosenkę na następną i ten sam problem. A przede wszystkim nie używam AA na codzień, tylko gdy jadę gdzieś dalej i chcę wiedzieć gdzie są najmniejsze korki. I tu pojawia się największy mój problem, niestabilny BT.

Załamka, że Mazda tego nie ogarnęła przez tyle lat aktualizacji. Choć producenci telefonów też nie są bez winy - stare telefony działały stabilnie.

Jeszcze raz dziękuję za opisanie problemów z Bluetooth na oryginalnym nowym oprogramowaniu Mazdy. Dzięki temu zacząłem szukać rozwiązania w telefonie i chyba znalazłem. U mnie problemy ze stabilnością parowania zniknęły jak ręką odjął.
Tu instrukcja do s10, ale pewnie przy każdym androidzie będzie działać:
https://youtu.be/O7C8fLZ13lE

Ja akurat lubię AA i dla mnie nawigacja w AA jest wygodniejsza niż macanie co chwila ekranu, a zwłaszcza przełączanie aplikacji. Ale to DGCC.
Natomiast jedno, co mnie w AA drażni, to problemy z telefonami dual-sim. O ile odbieranie telefonów nie nastręcza żadnych problemów, o tyle dzwonić do kogoś sie po prostu nie da, bo moduł AA w telefonie uznaje, że telefon już dzwoni, podczas gdy telefon dopiero zastanawia się której karty użyć. I dupa. (nie pamiętam czy sprawdzałem jak działa to z numerami przypisanymi na stałe do którejś karty).

Ja też uwielbiam Android Auto, a od czasu naprawienia stabilności Bluetooth, jak w filmiku powyżej, działa idealnie. I mam do tego dotykowy ekran podczas jazdy. Polecam tę instrukcję wszystkim. I dzięki za przestrogę z dual sim, kusiło mnie użyć tej opcji, teraz zostanie tylko na podróże poza UE.

Cześć,
Zamontowałem w serwisie carplay i wszystko super hula ale nie do końca rozumiem dlaczego nie mam dzielonego ekranu oraz nie mogę instalować innych aplikacji skoro podobno już to miało być w nowej wersji.

Czy to kwestia tego że warsztat nie wgrał mi aktualnego oprogramowania ?
(na tel mam iOS13)

Wojtek Wawa pisze: ↑

28 lis 2019, 18:16

I mam do tego dotykowy ekran podczas jazdy.

Jest na to jakiś prosty sposób? To bezpieczniejsze rozwiązanie, które, niestety, wg. Mazdy jest niebezpieczne ...

Jeśli masz ND z 2018 to niestety nie da się tego prosto zrobić. TerminatorzePi wie co i jak.

https://mazdatweaks.com/serial/
Zgodnie z serwisówką, trzeba rozebrać połowę wnętrza, żeby się dostać do MCU. Ktoś tu twierdził, że da się prościej, ale nie próbowałem.

Wielka szkoda