Swój debiut w pucharze MaX5 miałem w zeszłym roku, kiedy wystartowałem w Oschersleben z zespołem SP support. Nie był to do końca udany debiut ale pozwolił mi zasmakować jazdy w pucharze. Spodobało mi się podejście do bezpieczeństwa, zasad fair play i przede wszystkim regulacji szczegółowo opisujących wymagania techniczne samochodu (moc silnika i kary wagowe, opony, zawieszenie). Dzięki temu na pierwszym miejscu stoją umiejętności kierowcy a w całej stawce jest tak ciasno, że trudno byłoby wcisnąć fabrycznie kładziony lakier między zderzaki zawodników.
Tym razem startuję wraz z jednym z czołowych zespołów - dobrze Wam znanego IL Motorsport wspierany również przez polskiego dystrybutora Kmparts. Nie zawiodłem się, samochód spisywał się bezproblemowo, co pozwoliło mi się spokojnie skupić na jeździe.
W kwalifikacjach zająłem 23 miejsce, pierwsza połowa stawki ze stratą 3.2s do najszybszego zawodnika. Wszystkie kolejne trzy wyścigi obfitowały w niesamowicie napięte akcje i zachowanie lakieru w nietkniętym stanie wymagało bardzo podzielnej uwagi. Udało mi się to aż do początku trzeciego wyścigu, gdzie dostałem niegroźnego kuksańca w tył na szykanie Audi S.
Pierwszy wyścig to straconych kilka pozycji po zamieszaniu na drugim zakręcie po starcie ale dalej kilka wyprzedzań i finisz na 18tej pozycji. Najszybszy czas okrążenia niecałe 2s straty do najszybszych, co dawało dobre szanse na kolejne wyprzedzania w kolejnym wyścigu.
Drugi wyścig to walka do ostatniego tchu o 12 pozycję. Ostatecznie udało się ukończyć na 15 pozycji. Najlepsze kółko to 1.8s straty do najlepszych.
W trzecim wyścigu wspiąłem się do pierwszej dziesiątki, żeby po swoich błędach ale też po ciekawej walce na ostatnim kółku ukończyć zawody na 12 miejscu. Było bardzo ślisko ale też trudy dnia mocno dawały się we znaki. Najszybsze kółko było wolniejsze o 1.6s od najszybszego.
Ostatecznie dało mi to 14tą pozycję w klasyfikacji pierwszej rundy na 50 sklasyfikowanych zawodników. Cieszy mnie zarówno bliskie ściganie się jak i systematyczna poprawa tempa.
Koledzy zespołowi startowali ze zmiennym szczęściem. Rudy, dwukrotny mistrz serii, ukończył w generalce na 1szym miejscu ex aequo, natomiast Chris ze względu na problemy z mocą był w trzeciej dziesiątce.
Więcej info i zdjęć wraz z onboardami na moim profilu: https://www.facebook.com/artur.turcu
- Podziękowania dla sponsora Kmparts!
Kalendarz wyścigowy MaX5 cup 2016:
Wtorek, 17 maja - Zolder (B) - DNRT
Weekend, 3 - 5 czerwca - Zandvoort - Race Day z Max Verstappen
Niedziela, 12 czerwca - Zandvoort - DNRT
Piątek, 5 sierpnia - Zandvoort - DNRT
Środa, 7 września - Assen - DNRT
Sobota, 15 października - Zandvoort - DNRT Finale Races
.
