Witam,
Zarejestrowałem się na forum tylko i wyłącznie po to, aby podzielić się swoją opinią na temat opon Imperial EcoSport.
W google jest to jedna z pierwszych stron na po wpisaniu frazy "imperial ecosport forum"
Wszystkie opinie na internecie dotyczące opon tej marki są bardzo optymistyczne ponieważ zawsze zaczynają się słów:
"posiadam te opony od tygodnia, miesiąca ewentualnie kilku tysięcy kilometrów"
Ja te opony posiadam od dwóch pełnych sezonów. Dziennie robiłem na nich 120km w dni robocze. Plus okazyjnie kilka tysięcy na dodatkowe wyjazdy.
Opony 225/40 R18 posiadam w samochodzie Ford Focus 1.8TDCI o mocy zaledwie 115KM!
W pierwszym roku użytkowania (sezonie letnim) opony były zgodne z opiniami na sieci. Na suchym super! Na mokrym średnie. Wysoki bieżnik opony do dziś dnia radzi sobie z odprowadzaniem wody, kałuże to nie jest największy problem tych opon. ESP w pierwszym sezonie zapalało się okazjonalnie, przy szybkim ruszaniu na skręconych kołach i tym podobnych oczywistych sytuacjach. Ze sportem nie miały nic wspólnego ale to nic dziwnego.
Teraz NAJWAŻNIEJSZE! DRUGI SEZON UŻYTKOWANIA Imperial Ecosport !OPONY STAŁY SIĘ SKRAJNIE NIEBEZPIECZNE! 1. Przejazd na mokrym po pasach (przejścia dla pieszych) zarzuca samochodem lewo prawo. Podczas zwykłej jazdy na wprost przy prędkościach od 60-70km/h.
2. Hamowanie na przejściach nie istnieje, jakbyśmy wjechali na lód!
3. Przyspieszanie na pasach nie istnieje, nawet na trzecim biegu podczas jazdy 50km/h można mieszać kołami po najechaniu na mokrą farbę. Przypominam koła bardzo duże, auto bardzo słabe 115KM-TDCI.
4. Kolejna ciekawostka, na rożnych rodzajach asfaltu opony albo działają OK, albo zachowują się co najmniej jak na śniegu. Hamowanie przed skrzyżowaniem? Można rzucać kostką, czy na tym konkretnym odcinku opona będzie trzymała czy nie. Ja raz w środku nocy przejechałem na skrzyżowaniu T prawie do końca drugiego pasa. Dobrze, że nic nie jechało z lewej i z prawej, oraz że został mi metr zapasu do rowu. Droga była mokra, wilgotna bez kałuż. Wysokość bieżnika tutaj nic by nie zmieniła, mimo iż ciągle mam około 6-7mm opona totalnie nie działa.
5. Opony są po prostu nieprzewidywalne. A nieprzewidywalna opona o skrajnie różnych zachowaniach potrafi uśpić czujność przy pierwszym hamowaniu, tak że kolejne zmienia się w hamowanie awaryjne z automatycznie odpalanymi światłami awaryjnymi. Ludzie jadący obok pewnie myślą, Idiota?
Czy opona jest warta zakupu? NIE, ZDECYDOWANIE NIE! Tutaj jednak lepszym zakupem byłyby używki niż nowe chińczyki! Albo nawet nalewki. Bo zimowe nalewki są lepsze od Imperiali.
Fifkers pisze:bonito pisze:Wszelkie porównania mówią, że lepsze są nowe opony gorszego producenta (nawet chińskiego), niż nawet najbardziej renomowane używki
Używka używce nie jest równa. Czy jak kupię nowe opony premium to po 2 latach już będą gorsze niż typowy chińczyk? No bo przecież to też już używki.
bonito pisze:Poza tym - dobry kierowca poradzi sobie na każdej oponie
A jakie znaczenie mają umiejętności jak trzeba hamować przed przeszkodą i nie ma możliwości ominięcia jej? Trzeba wcisnąć hamulec na maxa i liczyć na to, że opony mają wystarczającą przyczepność. Umiejętności kierowcy mają tutaj niewielkie znaczenie.
Pamiętam ten post, który również brałem do siebie przy zakupie opon.
Uznałem, że chińczyk nowy jest lepszy niż używka 10 cio letnia i sparciałą. Problemem jednak jest chińczyk, stażejący się 10 razy szybciej. Opony na jeden sezon aby ostrożnie go przejeździć? NIGDY WIĘCEJ!
Umiejętności Kierowcy i ostrożność? Jakie to ma znaczenie, skoro opona na jednym asfalcie hamuje a za 100metrów dalej jest inna nawierzchnia i opona nagle działa jak na ludzie czy śniegu. Naciskasz Hamulec, ABS migocze, Pedał pulsuje, a Ty suniesz i suniesz.. i myślisz sobie tylko jedno, CO JEST K**** ??? !>@!#$%@!% Od kiedy droga przymarza przy 10*C ?
Posiadam na codzień 3 samochody prywatne i jeden służbowy. Mam porównanie do różnych opon. Mało tego Focus aktualnie stoi/jeździ na oponach zimowych NALEWKACH. Ten sam rozmiar kół. Polskie nalewki. Opony z odzysku. Najgorszy śmieć powinien być a auto jeździ jak przyklejone w porównaniu do Imperaila! TAK powtarzam ROCZNE NALEWKI ZIMOWE DZIAŁAJĄ LEPIEJ NA MOKREJ NAWIERZCHNI NIŻ ROCZNE CHIŃCZYKI IMPERIAL ECOSPORT!
Zimówki nalewki dostałem z autem. Są głośne jak cholera, ale złego słowa nie mogę powiedzieć o przyczepności w porównaniu do IMPERAILI.
Auto nie myszkuje po wjechaniu na wymalowane pasy na drodze, hamuje bobrze dokładnie w tych samych miejscach, gdzie imperial sunie jak na lodzie. A przecież powinno być odwrotnie. To zimowe opony powinny mieć gorsze parametry po deszczu od letnich?!
Mam nadzieję, że mój wpis tutaj, nie tylko pomoże komuś dokonać trafnego wyboru, ale również może URATUJĘ KOMUŚ ŻYCIE.
Ja swoje opony będę reklamował do oponeo.pl. Nie mam serca nawet komuś ich odsprzedać. Po prostu się boję, że kogoś zabiję albo nawet że spotkam się z nowym nabywcą na trasie po deszczu.
Nie wiem czy uznają mi reklamację. Czy można reklamować tak totalne złom jakim stała się opona po roku. Zobaczymy. Ja na pewno trzeciego sezonu na tych oponach nie przejeżdżę.
Przyczepności i szerokości, Pozdrawiam.
, ale w taką muszę teraz mierzyć 
Mam porównanie bo jeździłem na różnych oponach w dziesiątkach aut. Na początku był dramat. Opona <śliska jak masło>, obecnie trochę się zjeździły jest odczuwalnie lepiej. 
.Kupiłem nową parę Uniroyali R2 a po paru miesiącach dokupiłem kolejną nową parę - tym razem R3.