MX-5 Klub Polska

Jacek176

Generalnie przed uturbieniem silnika tez wypadałoby zrobić w nim remont.

Jacek176

Pytanie jest takie czy takie doprężenie można uzyskać bez zmiany tłoków, bo z tego co pamiętam to DMK pisał, że doprężające tłoki są dość drogie i trudno dostępne (w porównaniu do kutych pod turbo). Ogólnie z tego co wiem to w pl jest (był?) projekt 323 na silniku BP i z 1,8 gość wyciągnął nie całe...

Jacek176

wytkni jakieś błędy tunerowi a od razu dostaniesz po łbie zalozony AFR przy strojeniu nie jest wszedzie taki sam, dlatego tabela napelnienia nie musi wygladac ladnie i pieknie rosnac z lewej do prawej i z dolu do gory w calym zakresie chciałbym zobaczyć wolnossący sinik bez zmiennych faz rozrządu i...

Jacek176

snafu pisze:zwłaszcza w zakresie 58 i 63 kPa
tak duze zmiany w dawkowaniu względem RPM są anormalne :/ poza tym zero jakiejś liniowości tylko skok z VP 50 na VP 60

Zakres obrotów o którym piszesz jest rzadko używany w tym aucie i nie zwracaliśmy na niego uwagi w czasie strojenia

Jacek176

Wiesz co, to Coobcio mi tak ustawił. Też się właśnie nad tym zastanawiałem.

Jacek176

U mnie wygląda to tak

Jacek176

Najgorsza możliwa rada - stabilny soft do LC-1 wcale nie jest najnowszą wersją - nota bene wymaga to kilku eksperymentów. Nie zawsze, err8 w LC-1 to taki dość magiczny błąd, czasem zależny od wiatru słonecznego... To jest ogólnie znany problem zestawu LC-1 Wersja 1.1 firmware dostępna na stronie In...

Jacek176

tu fajny temat kolegi: http://www.mazdaspeed.pl/...117498&start=20 kolejna ciekawa alternatywa. Świetny temat na mazdaspeed Ciekawe jak wyjdzie porównanie 2,5 do seryjnego 2,0 Różnica mocy dosyć słaba, ciekawe czy da się jakoś podnieść moc, bo 170km z tej pojemności to dość przeciętna wartość. ...

Jacek176

kub pisze:Textary odradzam

Też mam z nimi złe wspomnienia. Kiedys podczas jazdy na ulicy oderwała mi się od nich okładzina cierna i zostałem nagle bez przednich hamulcy

Jacek176

a za te kashyiama, akebono,nishimbo czy coś itp dziękuję - miałem i nie jest to najlepszy produkt Stawianie obok siebie Kashyiama i Nishimbo to delikatnie mówiąc profanacja. Kashyiama to najtańszy zamiennik (aczkolwiek mam je teraz na tyle i jakoś nie narzekam ), natomiast Nisshimbo szły na pierwsz...

Jacek176

majkel_c pisze:EDIT: zajrzałem na ich katalog. Podają ich grubość na 22mm. Prawie że dałbym sobie coś uciąć że moje mają 20mm..

Moje mają 22

Jacek176

Na stronie mają tylko 257mm więc rozwiazałeś kwestię Mikody... To 323 BG GT ma 257mm a MX-5 255? A mi wydawało się, że obydwie Mazdy mają takie same tarcze. niestety mikody zwichrowały się od ręki Ja miałem to samo z Brembo. Widocznie Ty miałeś pecha do Mikody a ja do Brembo nie widzę sensu przepła...

Jacek176

mikodę nacinaną raczej odradzam, A tak z czystej ciekawości: dlaczego? Ja używam ich od ponad 2 lat, przebiego ponad 25000km. W ciągu tego okresu z oryginalnej grubości uboło poniżej 1mm, zero powichriowania, zero pęknięć. A lekko nie mają Hamowanie z 200 do 80 to dla nich prawie codzienność Do teg...

Jacek176

No i znowu sie nie zgodzę. Chcesz powiedzieć, że biorąc pod uwagę dwa silniki o tej samej mocy 170KM, jeden N/A a drugi turbo, to ten turbo będzie mniej wyżyłowany? Sorry ale to dla mnie jakaś bzdura. Nie dwa silniki o tej samej mocy a porównanie wyjściowo tego samego silnika(załóżmy 1.8 z MX-5) z ...

Jacek176

Jeśli silnik uturbiony(zakładam, że mówimy raczej o wersji soft bo trudno byłoby porównywać potencjał mocno podkręconego turbo z nawet wyżyłowanym N/A, szczególnie w naszych silnikach), mod zrobiony jak należy, na dobrych gratach, dobrze zestrojony to jest trochę mniej wyżyłowany niż mocno zdłubany...

Jacek176

Ty masz zdaje się dość mocno pomodzone auto? Używasz go na co dzień czy tylko jako weekendową zabawkę? Mnie w ambitnym modzeniu daily-car'a N/A przerażałoby brak ucywilizowania... Głośność, świadome pozbawianie się resztek komfortu, wysilone silniki z ostrymi wałkami też bywa, że są kapryśne i prac...

Jacek176

Niestety ale nie ma innej drogi - albo turbo/kompresor albo SWAP... No z tym bym sie nie zgodził. Wszystko zależy od budżetu. Przy niskobudżetowych projektach czasami może się okazać, że N/A jest lepszym rozwiązaniem. Ja osobiście miałem już okazję objechać nie jedno 1.8T swoim wolnossącym 1.8 jak ...

Jacek176

Tak jak hella_flush zauważył Mazda jest bardzo toporna na modyfikacje N/A Co prawda ja mam trochę inny silnik bo BP z Mazdy 323F, który w serii miał 128KM ale powiem jak to u mnie wyszło. Ostatni wynik z hamowni: 168KM, 197Nm Okupione to zostało sporą liczbą modyfikacji: -tłoki wysokiego sprężania -...

Jacek176

O korby też bym się raczej nie martwił. W BP, nawet tych wolnossących, seryjnie były kute. Przynajmniej w 323BG, nie wiem czy w MX-5 też.

Jacek176

dmk pisze:Jak kupujesz gotowy "kit" pt. sprzęgło + zamach to możesz zapomnieć o takiej operacji.

Dlaczego?

dmk pisze:Ponadto w nowym aucie to będzie równoznaczne z utratą gwarancji

A no to oczywiste. Przecież do tego trzeba rozebrać silnik na części pierwsze.

Jacek176

Powinno odbywać się automatycznie ale fakty są takie, że w Polsce rzadko kto to robi <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Puszcza oko" /> Mówię tutaj o dynamicznym wyważeniu wału korbowego wraz kołem zamachowym, dociskiem, kołem pasowym itd. czyli wszystk...

Jacek176

No chyba, że wyważy się wał z nowym kołem

Jacek176

Tylko wzmocniony docisk u Radzika teraz to jak policzyłem już wyżej 1.5k zł To już tak zdrożało??? Jak wzmacniałem docisk u Radzika 3 lata temu to zapłaciłem 600PLN. No i jestem bardzo zadowolony. Mam sprzęgło średnicy 200mm (1.8 SOHC bo do skrzyni od 1.3 większe nie pasuje), które seryjnie pracowa...

Jacek176

157KM to jest mega pesymistyczna wersja <img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Puszcza oko" /> 151KM to mi już wypluła 2 lata temu. jak wtedy jeździła można zobaczyć na filmiku z mojego podpisu. Od tamtej pory przybyło wiele modów (kolektor wydechowy 4-1, k...

Jacek176

Mały moment coś, przy podobnej mocy S13 wypluwa 200NM, z czego to może wynikać ? Pewnie z turbiny... No właśnie. Jakby nie wszyscy jeszcze zakumali to ja mam WOLNOSSĄCE 1.8 Generalnie to moment można było ugrać jeszcze większy ale niestety kosztem mocy w górnym zakresie obrotów. A że mi bardziej za...

Jacek176

Fakt, że skrzynią można zdziałać bardzo dużo. W 323 BG wkłada się skrzynie od 1.3. No ale na niej faktycznie na 5-ce (chociaż akurat piątka jest dosyć długa w tej skrzyni) przy 100km/h mamy ok. 3200 albo 3300 obrotów, już nie pamiętam dokładnie. Do tego koło zamachowe też od 1.3 i tarcza oraz docisk...

Jacek176

(a) Zakładamy sportowe wałki, kute tłoki, zmieniamy wydech, oprogramowanie silnika i uzyskujemy 220KM.

Takie rzeczy to tylko w Hondzie. W Mazdzie to możemy tylko pomarzyć o takich mocach w silnikach N/A

Jacek176

Zdecydowana większość urządzeń GPS ma odświeżanie 1Hz. Także chyba już ze stoperem w ręku osiągnie się większą dokładność

Jacek176

Jacku przez "zrobienie wszystkiego" miałem na myśli: - dolot Monsterflow - kolektor wydechowy RB 4w1 - wydech Roadtersport ze sportowym katem + jakiś luźny tłumik końcowy - delikatna obróbka głowicy - porting bez planowania - strojenie MS No ja bym tego nie nazywał "zrobieniem wszyst...

Jacek176

Reverant z miata.net po zrobieniu wszystkiego (w tym standalone, vvt tuner) ma w nbfl 153KM. Te silniki nie chcą robić przyrostow N/A, to nie Honda... :neutral: :neutral: Co to znaczy "zrobieniu wszystkiego"? No i czy te 153KM to na silniku czy na kołach? Jeśli na silniku to widzę, że moj...

Znaleziono 32 wyniki

Re: Zwiększenie mocy - dyskusja ogólna

Re: Zwiększenie mocy - dyskusja ogólna

Re: Podnoszenie mocy (wałki/kompresor)