Nie zarządzam kontem na fb

szczerze mówiąc faktycznie ciut od tyłka strony podchodzisz do kwestii zwiększania mocy, o wydechu pomyślisz jak części będziesz miał już częściowo pod maską albo nawet i w całości. Sam w silniku 1.6 z kompresorem M62 mam 187 koni i fabryczny wydech bez katalizatora... owszem zapewne oddychało by si...

dzisiaj, ktoś gdzieś się porusza po kraku?

IAT naturalnie zintegrowany w przepływce klapkowej jak to we wszystkich 1.6 NA

nie mogę nigdzie znaleźć na forum parametrów do czujnika IAt i CLT, a zapewne kilka autek 1.6 NA jeździ w fi, gdyby ktoś podrzucił dane tj. Rx i oporności przy 3 temperaturach, dla tych czujników byłbym bardzo zobowiązany, za zaoszczędzenie mi troszku czasu...

dlatego zastanawiam siĘ nad zakupem tps z 1.8 na, uruchamial ktoś fi w 1.6 na na seryjnym tps? zastanawiam sie czy nie ma problemu ze wzbogacaniem chwilowym po mapsensorze zamiast tsp

takie pytanko mam do tych kto jeździ/jeździł w setupie FI w det3, jak się ma TPS z 1.6 NA który zasadniczo nie jest potencjometryczny tylko pokazuje tylko 3 stany: bieg jałowy, średnie obciążenie i prawie maksymalne obciążenie Czy w NA 1.8 jest potencjometryczny? bo prawdobodobnie w NB jest juz pote...

widze że temat kompresora w miacie robi sie rozwojowy, osobiście poczyniłem taki zestawik jakis czas temu home made czyli 1.6 (po lifcie) + eaton m62 na sprzęgle. Niestety jeszcze nie hamowany setup, ale det pokazuje między około 160-175kmk i 190-220Nm, hamowania dopiero prawdę powie <!-- s:wink: --...

ktoś gdzieś dziś tak koło 22:30?

Witam serdecznie,

mam na imię Wojtek i od jakiegoś czasu jestem posiadaczem mx-5 classic red, 1.6 z małym co nieco:)
Studiuje na PK wydział mechaniczny, więc w weekendy ja i miata spędzamy na Jana Pawła, stąd czasem możne mnie tam ujrzeć.

Pozdro!

z braku czasu mojego projektu niema na forum, na dniach będę starał się jakoś dodać mojego cara. Co do przepustnicy przed kompresorem, to ja zastosowałem seryjna fi55,
tylko odpowiednio spasowałem ja z kompresorem za pomocą flanszy z podejściem na bypass

w przypadku przepustnicy przed kompresorem, najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie bypassu właśnie z mini 1.6k sprawdza sie bez zarzutu i jest dostepny bez problemu

chodzi o taki zawór (przepustnicę):

http://allegro.pl/przepustnica-mini-cooper-s-i2210295126.html

tyle w temacie bypasów

umiejscowienie kompresora zależy jakie doładowanie cie satysfakcjonuje, bo w przypadku małego doładowania 0,2-0-3 bara przy niskich prędkościach obrotowych rzędu 1500-2000 i pozostawieniu przepustnicy za kompresorem, w przypadku depnięcia w podłogę możesz miec efekt dziury, spowodowany małą sprawnoś...

Witam mam problem z lewym reflektorem, tj. nie unosi/zamyka się, myślałem że to silniczek się spalił, ale przełożyłem go na prawą stronę i tam działa normalnie, więc problem leży gdzieś między kostką gdzie wpinamy silniczek a dalszą częścią instalacji elektrycznej. Prawy reflektor działa bez zarzutó...

bagnet by wyleciał jak z łuku??
bardzo ciekawa teoria chętnie bym posłuchał jej rozwinięcia

więc problem wygląda następująco, silnik bierze ogromne ilości oleju, a za samochodem robi się ciemno jak za 30 letnim kamazem,przy czym nie zauważyłem spadku mocy czy problemów z odpalaniem zmierzyłem ciśnienie sprężania i wyniki troszkę mnie zaszokowały więc; 15 14,5 15 14,5 próba olejowa: 17 16,5...

oczywiście swap na 1.8 byłby bez wątpienia lepszym rozwiązaniem, bo jak napisali poprzednicy ma więcej Nm, i jest przyjemniejszy w jeżdzie na codzień. ale wracając do 1.6, silnik 116km różni się od 90km zasadniczo 3 rzeczami, tłokami o wyższym stopniu sprężania 9.4 do 9.0 oraz ostrzejszymi wałkami p...